Yale fabrica la carretilla número 400.000 en Irlanda
Ian Friar, director de marca de Yale Europe Materials Handling, presidió la celebración de la producción de su carretilla número 400.000 en su planta de Craigavon, en Irlanda del Norte, el pasado día 19 de enero. “Yale está comprometida con las personas, los productos y la productividad y creemos que es nuestra gente la que nos ha llevado al lugar donde nos encontramos hoy en día. Esta carretilla es la materialización del enfoque innovador y la lealtad que recibimos por parte de los profesionales de Yale”, aseguró Friar.
El director de la planta de Craigavon, Jim Downey, realizó la entrega ceremonial de la carretilla, -firmada por todo el personal de la fábrica de Craigavon- a Alison Hpokinson, directora de Finanzas de la ONG internacional Oxfam GB.“Esta carretilla no solo representa un ahorro real de costes para Oxfam, también nos ayudará a prestar ayuda a personas en situación de necesidad desesperada de una forma más eficiente”, declaró Alison Hopkinson. Además, el distribuidor de Yale del Reino Unido, Briggs Equipment, se ha ofrecido a mantener y dar servicio a la carretilla.
Se trata de una carretilla Yale Veracitor VX que Oxfam utilizará en su centro de distribución de Bicester, y que sustituirá a un modelo de 20 años de antigüedad.
La Veracitor VX ofrece una innovadora tecnología que reduce el desgaste de los frenos y de los neumáticos, aumenta los intervalos de servicio, y cuenta con una calidad y un diseño sobresaliente. La eficiencia de combustible va incluida, ya que el motor Yanmar 2.6L diésel consume solamente 3,0 litros por hora, mientras que la gama de motores de GLP proporciona nuevos niveles de rendimiento.
Las instalaciones de Craigavon ocupan 41.295 metros cuadrados en una parcela de 16 hectáreas. La capacidad de la planta es de 100 unidades diarias y cuenta con 570 empleados. En fabricar una carretilla de tarda alrededor de cuatro días.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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