Volkswagen y Hamburgo firman un acuerdo para promover una movilidad urbana más ecológica
La ciudad de Hamburgo y el Grupo Volkswagen han firmado un acuerdo de colaboración para los próximos tres años con el objetivo de desarrollar de forma conjunta soluciones para fomentar «una movilidad urbana más ecológica, segura, fiable y eficiente».
El objetivo de este acuerdo, según resaltan sus responsables, es hacer de Hamburgo «un referente de ciudad inteligente, con una movilidad urbana sostenible, integrada y orientada al futuro». El acuerdo ha contado con las rúbricas del consejero delegado de Volkswagen, Matthias Müller, y del alcalde de Hamburgo, Olaf Scholz.
Los «elementos claves» de la iniciativa se centran en los conceptos de movilidad urbana e intermodalidad, el control y la gestión del tráfico, la conducción y el estacionamiento autónomos, los vehículos innovadores, las tecnologías alternativas y el control de la contaminación ambiental.
Para el Grupo Volkswagen esta colaboración es una pieza clave de su estrategia Together 2025. En este sentido, el consejero delegado de Volkswagen, Matthias Müller, ha comentado que «la movilidad sigue siendo una necesidad básica incluso en la era digital», para lo que «se necesitan conceptos inteligentes que hagan del automóvil una parte de la solución y ya no pertenezcan al problema».
Para la ciudad de Hamburgo, por su parte, este proyecto representa un paso importante en su estrategia de desarrollo de sistemas de transporte inteligentes, así como para impulsar su candidatura para acoger el Congreso Mundial de Sistema de Transporte Inteligentes, que tendrá lugar en 2021. Su alcalde, Olaf Scholz, ha asegurado que «el progreso tecnológico» es «la única forma» de conseguir un tráfico «más limpio, silencioso y seguro».
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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