Fenadismer critica el «oscurantismo» de Fomento ante el Plan PIMA Transporte 2016
Fenadismer ha manifestado su «sorpresa» e «indignación» por el «oscurantismo» con el que, a juicio de la federación, el Gobierno está llevando a cabo la aprobación y publicación del Plan PIMA Transportecorrespondiente a este año.
Fuentes de la federación explican que, a finales del pasado mes de agosto, transmitieron «formalmente» su malestar al ministro de Fomento en funciones, Rafael Catalá, ya que, transcurridos siete meses desde su aprobación (el pasado mes de febrero), Fenadismer denuncia que «el sector sigue desconociendo cuándo y cómo se va a poner en marcha el referido plan, pese a que según la información de que dispone Fenadismer ya hay seis entidades bancarias que se han adherido al mismo».
En este sentido, desde la federación que preside Julio Villaescusa resaltan que ya hay bancos que están gestionando operaciones para adquirir vehículos de transporte al amparo de dicha línea, «pero sin que sorprendentemente les esté permitido publicitar la línea PIMA Transporte».
Así, Fenadismer insta al ministro de Fomento a que «propicie la inmediata puesta en marcha pública del Plan PIMA Transporte 2016».
El pasado mes de febrero, la anterior ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció que el Gobierno había aprobado dicha línea financiera para este año (dado el buen resultado del plan en 2015), para la que se había previsto una dotación inicial de 600 millones por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI). Además, las entidades financieras españolas que se adhirieran al plan estaban obligadas a aportar una cuantía equivalente.
En términos similares, el pasado mes de mayo pasado el secretario de Estado e Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, anunció que el Plan PIMA Transporte se pondría en marcha en breve plazo.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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