La firma gala Corep apuesta por Yale
Yale ha suministrado a la firma Corep tres apiladores, un apilador de pedidos eléctrico, doce traspaletas eléctricas de plataforma y dos carretillas VNApara el almacén central de la compañía gala, ubicado en Burdeos.
En diciembre de 2015, Corep renovó y amplió sus instalaciones de producción: construyó un almacén de 25.000 metros cuadrados equipado con estanterías de hasta 9,8 metros de altura. La fábrica, en su mayor parte automatizada, funciona según el modelo Just-In-Time, «con un nivel de producción potencial de más de 10.000 unidades al día».
Tras la apertura de sus sucursales en la India, Ucrania y Portugal, la unidad logística francesa de Corep recibe alrededor de 400 contenedores al año con cargas de productos terminados que se almacenan, después haber sido paletizados, embalados y descargados manualmente.
En este contexto, la firma apostó por una flota de carretillas Yale. En concreto, tres apiladores de palés (de las series MS10, MS12AC y MS16AC), para el almacenamiento en espacios pequeños; un apilador de pedidos eléctrico (de la serie MO20) para pedidos a nivel bajo; doce traspaletas eléctricas de plataforma (de la serie MP20X) y dos carretillas VNA (de la serie MTC13), adecuadas para trabajar en pasillos muy estrechos.
La elección de carretillas VNA en lugar de carretillas retráctiles se efectuó antes de terminar el nuevo almacén, lo que hizo posible «una libertad de decisión máxima a la hora de determinar la colocación de los pasillos de almacenamiento», aseguran desde la firma.
En la elección de Yale por parte de Corep fue «determinante», según apuntan desde la firma, el papel de Fabre Manutention, firma perteneciente a Convenant Group que gestiona de forma exclusiva la marca Yale para el suroeste de Francia.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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