UNO promoverá un escuela de repartidores
La Organización Empresarial de Logística y Transporte (UNO) promoverá la creación de una escuela de repartidores y un código de buenas prácticas en la distribución urbana de mercancías. El objetivo es «sentar las bases» de la distribución urbana en las conocidas como «ciudades inteligentes», favoreciendo el servicio de las compra digitales, la descongestión del tráfico y el cuidado al medioambiente, según la patronal.
Así, y en relación a la escuela de repartidores, el secretario general de UNO, Francisco Aranda, explica que los conductores «van a necesitar unas habilidades muy concretas», por lo que requerirán de «una formación específica para ofrecer soluciones muy rápidas».
En este sentido, Aranda afirmó, en unas jornadas sobre comercio electrónico organizadas recientemente por la patronal, que son «los propios Ayuntamientos los que demandan la puesta en marcha de este código de buenas prácticas», del mismo modo que ya existe uno para el transporte de pasajeros. «Un documento así aportaría valor a la creación de un marco normativo nacional de distribución urbana de mercancías sobre el que se puedan apoyar las ordenanzas municipales», indicó el secretario general de UNO.
El 55% de los ingresos de las empresas de logística ya derivan del comercio electrónico, lo que ha subido el envío a particulares del 15% en 2012 a casi el 60% en la actualidad. En España, la facturación del comercio electrónico asciende a 23.000 millones de euros anuales, y se prevé que en este año sean 27.000 millones y 30.000 millones en 2018.
En este contexto, para la patronal este crecimiento aún «no ha tocado techo». «La logística, de nuevo, será la clave para evitar que las ciudades se colapsen. Tenemos que construir entre todos la distribución urbana de mercancías del futuro para que el comercio electrónico continúe suponiendo una fuente de actividad económica en el país», subrayó Francisco Aranda.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
Busca perfiles técnicos altamente cualificados, especialmente en ingeniería, operaciones, electricidad, gestión de proyectos, atención al cliente y comercial, para reforzar sus equipos en todos los países en los que tiene una presencia activa.
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