UNO promoverá un escuela de repartidores
La Organización Empresarial de Logística y Transporte (UNO) promoverá la creación de una escuela de repartidores y un código de buenas prácticas en la distribución urbana de mercancías. El objetivo es «sentar las bases» de la distribución urbana en las conocidas como «ciudades inteligentes», favoreciendo el servicio de las compra digitales, la descongestión del tráfico y el cuidado al medioambiente, según la patronal.
Así, y en relación a la escuela de repartidores, el secretario general de UNO, Francisco Aranda, explica que los conductores «van a necesitar unas habilidades muy concretas», por lo que requerirán de «una formación específica para ofrecer soluciones muy rápidas».
En este sentido, Aranda afirmó, en unas jornadas sobre comercio electrónico organizadas recientemente por la patronal, que son «los propios Ayuntamientos los que demandan la puesta en marcha de este código de buenas prácticas», del mismo modo que ya existe uno para el transporte de pasajeros. «Un documento así aportaría valor a la creación de un marco normativo nacional de distribución urbana de mercancías sobre el que se puedan apoyar las ordenanzas municipales», indicó el secretario general de UNO.
El 55% de los ingresos de las empresas de logística ya derivan del comercio electrónico, lo que ha subido el envío a particulares del 15% en 2012 a casi el 60% en la actualidad. En España, la facturación del comercio electrónico asciende a 23.000 millones de euros anuales, y se prevé que en este año sean 27.000 millones y 30.000 millones en 2018.
En este contexto, para la patronal este crecimiento aún «no ha tocado techo». «La logística, de nuevo, será la clave para evitar que las ciudades se colapsen. Tenemos que construir entre todos la distribución urbana de mercancías del futuro para que el comercio electrónico continúe suponiendo una fuente de actividad económica en el país», subrayó Francisco Aranda.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Como resultado del acuerdo entre ambas entidades, las compañías asociadas a AECOC podrán abrir procesos masivos para que sus profesionales accedan a esta acreditación y vean reconocida su experiencia laboral.
Este incremento que se ve acompañado por la expansión de su flota especializada, que ahora cuenta con más de 400 vehículos para entregas de larga distancia y distribución local.
Desde 2020, además de ampliar su flota de camiones eléctricos, la compañía está probando el diésel sintético (HVO100) en su flota de camiones a través de un proyecto piloto de cuatro años con el llamado re-fuel.
Cuenta con un equipo profesional que guiará en el proceso para ensayo y emisión de informe ATP de manera rápida y eficiente, garantizándose su obtención en plazos mínimos.
Combinarán la experiencia de Synersight en el diseño y fabricación de AGVs y AMRs eficientes y seguros, con la experiencia en la integración de sistemas de Keyland.
Las subvenciones se dirigen a transportistas, cargadores y operadores de transportes, tanto empresas como autónomos, que embarquen sus semirremolques, remolques o vehículos pesados rígidos en buques adaptados para mover sus mercancías por la Unión Europea.
Obtuvo 867 millones de euros en ventas económicas, un 4% más comparado con el ejercicio anterior. Por su parte, los ingresos subieron también un 4% respecto al mismo periodo del 2023, hasta alcanzar los 6.206 millones de euros.
Se desgranaron las normativas y estándares asociados al Pacto Verde Europeo y su contexto dentro de la cadena de suministro, así como los instrumentos de financiación y herramientas disponibles para las empresas.
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