Crown presenta su nueva transpaleta eléctrica WP 3010 en el SIL
Como ya adelantamos en Logística Profesional, Crown ha presentado en el SIL la nueva transpaleta eléctrica WP 3010, que amplía la serie WP 3000. La nueva máquina, con 279 kg de peso (sin batería), tiene una capacidad de carga de hasta 1,6 toneladas.
Desde la compañía resaltan que sus «compactas dimensiones» (el cuerpo tiene una longitud total de 500 mm) la conviertan en una máquina idónea para maniobrar «en espacios muy reducidos», como los pasillos de los supermercados o las cajas de los camiones. Asimismo, subrayan que cuenta con una cubierta principal de acero en lugar de plástico, timón X10 de aleación de aluminio fundido al vacío y caña de timón, también de acero.
Fuentes de Crown explican que la función de anulación de freno «permite maniobrar con el timón en una posición casi vertical» y que el timón de control hace posible operar con una mano. Cabe resaltar, asimismo, que la unidad de tracción tiene una altura máxima de 771 mm, lo que facilita la visión de las horquillas.
El apoyacargas opcional se ofrece en dos tamaños (corto y alto), junto con una cinta estabilizadora para la manipulación de cargas especiales, como cajas de bebidas y cuartos de palé. La WP 3010 también puede ubicarse en un compartimento situado debajo del camión para acceder a ella en cada parada y puede instalarse un cargador opcional en la caja para recargar la batería mientras el camión esté en movimiento. Según apuntan desde Crown, la transpaleta puede guardarse en el camión, ya que aguanta temperaturas de entre –15 y 40 °C.
La nueva transpaleta «solo necesita un primer servicio» después de un año o «mil horas de funcionamiento». En este sentido, desde Crown afirman que «el frenado regenerativo e#GEN utiliza la potencia del motor AC para conseguir un sistema de frenado sin mantenimiento».
El Summit incluirá diversas mesas redondas en las que especialistas del sector debatirán sobre la evolución de la logística desde diferentes perspectivas: desde la gestión responsable y sostenible de la cadena de suministro, la movilidad más limpia y eficiente o la intralogística inteligente, hasta la promoción de la inclusión y la presencia de la mujer en el ámbito logístico.
Utiliza un conjunto de algoritmos de IA propios que integran millones de acciones complejas y en múltiples etapas, incluyendo distribución y movimiento de inventario, preparación y embalaje de pedidos, envíos y gestión de personal.
Se han instalado cinco unidades rooftop de climatización frigorífica y calorífica y se ha implementado un sistema completo con distribución de difusión, sensores de humedad, alimentación eléctrica, detección contra incendios y control centralizado con monitorización remota.
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Le permitirá mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de entrega y optimizar recursos. También reforzar la transparencia de todo el proceso logístico y minimizar las incidencias.
Se han incorporado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
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