Algeciras, en el puesto 28.º entre los puertos con más tráfico del mundo en 2016
Algeciras fue el puerto que más TEU movió el año pasado en el Mediterráneo, hasta alcanzar los 4 761 000 TEU, lo que supone un crecimiento del 5,3% respecto a 2015, una cifra que le coloca en la 28.ª posición entre los cien puertos de todo el mundo con mayor tráfico.
Según datos de la revista Lloyd’s List, recogidos por Anave, un año más los puertos asiáticos copan las primeras posiciones entre los que más mercancías movieron el pasado año, pero los tres puertos españoles presentes en la lista (Algeciras, Valencia y Barcelona) mejoran sus posiciones y sus cifras de tráfico de contenedores respecto a 2015.
Algeciras, en la 28.ª posición, le arrebata el liderazgo a Valencia como el puerto con más movimiento del Mediterráneo. En cualquier caso, desde Anave resaltan que el puerto gaditano aumentará su capacidad hasta unos 7 millones de TEU anuales cuando se lleven a cabo las inversiones previstas en la ampliación del área de Isla Verde.
Valencia, precisamente, ocupa el puesto 29 en la relación de Lloyd’s List, puerto que crece un 2,2%, hasta 4 722 000 TEU. Con la ampliación de las tres terminales de contenedores existentes y la construcción de la nueva terminal norte, podrá recibir hasta 4 mega portacontenedores de forma simultánea, con lo que podrá aumentar su capacidad en 3 millones de TEU entre 2018 y 2020.
El puerto de Barcelona, por su parte, movió 2 236 960 TEU en 2016, lo que supone un notable crecimiento del 14,5% respecto al año anterior, lo que le permite colocarse en el puesto 74.º de esta lista.
Según el informe de Lloyd’s List, los cien puertos principales en tráfico de contenedores manejaron un total de 555,6 millones de TEU en 2016, poco más de 12 millones más que el ejercicio anterior, lo que supone un crecimiento moderado del 2,2%.
La lista está encabezada un año más por el puerto de Shanghái, con más de 37 millones de TEU movidos en 2016. Entre los diez primeros, hay tres puertos que no son chinos: Singapur (segundo), Busan (quinto) y Dubái (noveno). Los siete puertos chinos incluidos en esta lista movieron 206,8 millones de TEU, más de un tercio del tráfico mundial, pero con un crecimiento de solo el 1,6%.
Los puertos del norte de Europa, en general, registraron en 2016 un aumento moderado propio de un mercado maduro. Así, Róterdam subió un discreto 1,2%, con 12 385 168 TEU, y descendió del puesto 11.º al 12.º. Amberes mantuvo el puesto 14.º, pese a crecer un sensible 4% respecto al ejercicio anterior, lo que le permite superar por primera vez la barrera de los 10 millones de TEU (10 037 341). Los otros dos puertos más importantes del norte de Europa, Hamburgo (17.º) y Bremerhaven (26.º), solo crecieron un 1% cada uno.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
Comentarios