Algeciras, en el puesto 28.º entre los puertos con más tráfico del mundo en 2016
Algeciras fue el puerto que más TEU movió el año pasado en el Mediterráneo, hasta alcanzar los 4 761 000 TEU, lo que supone un crecimiento del 5,3% respecto a 2015, una cifra que le coloca en la 28.ª posición entre los cien puertos de todo el mundo con mayor tráfico.
Según datos de la revista Lloyd’s List, recogidos por Anave, un año más los puertos asiáticos copan las primeras posiciones entre los que más mercancías movieron el pasado año, pero los tres puertos españoles presentes en la lista (Algeciras, Valencia y Barcelona) mejoran sus posiciones y sus cifras de tráfico de contenedores respecto a 2015.
Algeciras, en la 28.ª posición, le arrebata el liderazgo a Valencia como el puerto con más movimiento del Mediterráneo. En cualquier caso, desde Anave resaltan que el puerto gaditano aumentará su capacidad hasta unos 7 millones de TEU anuales cuando se lleven a cabo las inversiones previstas en la ampliación del área de Isla Verde.
Valencia, precisamente, ocupa el puesto 29 en la relación de Lloyd’s List, puerto que crece un 2,2%, hasta 4 722 000 TEU. Con la ampliación de las tres terminales de contenedores existentes y la construcción de la nueva terminal norte, podrá recibir hasta 4 mega portacontenedores de forma simultánea, con lo que podrá aumentar su capacidad en 3 millones de TEU entre 2018 y 2020.
El puerto de Barcelona, por su parte, movió 2 236 960 TEU en 2016, lo que supone un notable crecimiento del 14,5% respecto al año anterior, lo que le permite colocarse en el puesto 74.º de esta lista.
Según el informe de Lloyd’s List, los cien puertos principales en tráfico de contenedores manejaron un total de 555,6 millones de TEU en 2016, poco más de 12 millones más que el ejercicio anterior, lo que supone un crecimiento moderado del 2,2%.
La lista está encabezada un año más por el puerto de Shanghái, con más de 37 millones de TEU movidos en 2016. Entre los diez primeros, hay tres puertos que no son chinos: Singapur (segundo), Busan (quinto) y Dubái (noveno). Los siete puertos chinos incluidos en esta lista movieron 206,8 millones de TEU, más de un tercio del tráfico mundial, pero con un crecimiento de solo el 1,6%.
Los puertos del norte de Europa, en general, registraron en 2016 un aumento moderado propio de un mercado maduro. Así, Róterdam subió un discreto 1,2%, con 12 385 168 TEU, y descendió del puesto 11.º al 12.º. Amberes mantuvo el puesto 14.º, pese a crecer un sensible 4% respecto al ejercicio anterior, lo que le permite superar por primera vez la barrera de los 10 millones de TEU (10 037 341). Los otros dos puertos más importantes del norte de Europa, Hamburgo (17.º) y Bremerhaven (26.º), solo crecieron un 1% cada uno.
El Summit incluirá diversas mesas redondas en las que especialistas del sector debatirán sobre la evolución de la logística desde diferentes perspectivas: desde la gestión responsable y sostenible de la cadena de suministro, la movilidad más limpia y eficiente o la intralogística inteligente, hasta la promoción de la inclusión y la presencia de la mujer en el ámbito logístico.
Utiliza un conjunto de algoritmos de IA propios que integran millones de acciones complejas y en múltiples etapas, incluyendo distribución y movimiento de inventario, preparación y embalaje de pedidos, envíos y gestión de personal.
Se han instalado cinco unidades rooftop de climatización frigorífica y calorífica y se ha implementado un sistema completo con distribución de difusión, sensores de humedad, alimentación eléctrica, detección contra incendios y control centralizado con monitorización remota.
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Le permitirá mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de entrega y optimizar recursos. También reforzar la transparencia de todo el proceso logístico y minimizar las incidencias.
Se han incorporado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
Empresas destacadas
Comentarios