Javier Campo, presidente de Aecoc: hay que impulsar el Corredor Mediterráneo «cuanto antes»
Para el presidente de Aecoc, Javier Campo, es muy importante impulsar «cuanto antes» el Corredor Mediterráneo, ya que es «clave» para la buena marcha de un mercado interior y de las exportaciones.
Campo abrió este miércoles la primera jornada del Congreso Aecoc del Gran Consumo, que se clausura hoy en Valencia, donde más de 1100 directivos analizan la economía española en un contexto de incertidumbre. El presidente de Aecoc afirmó que nuestra economía crece por encima del 3% por tercer año consecutivo, un porcentaje muy superior a la mayor parte del resto de países de la Unión Europea.
Además, Campo señaló que en 2013 y 2014 la economía española era la más endeudada del mundo, pero «afortunadamente» se ha conseguido revertir esa situación. «Nuestro país ha conseguido devolver buena parte de su deuda externa y también se ha producido un desapalancamiento del sector privado y de las familias», afirmó.
En una radiografía de la situación económica actual, Javier Campo destacó también que el ajuste de precios y salarios ha sido clave en el proceso de recuperación, en un modelo actual basado en dos grandes pilares como son las exportaciones y el turismo.
Cataluña
A la hora de analizar los posibles frenos a la buena marcha económica, el presidente de Aecoc no ha dudado en incluir la compleja situación que se vive en nuestro país a raíz de la crisis en Cataluña.
En este sentido, el presidente de la organización declaró: «Cuando las empresas tenemos que tomar decisiones, las tomamos; y además lo hacemos con rapidez y eficacia». Campo alertó que en Cataluña el turismo (el sector económico más importante) puede estar cayendo cerca del 20% y que las inversiones están frenándose, lo que «va a tener un impacto en el consumo y, obviamente, en el crecimiento económico».
Campo ha señalado que el mayor riesgo del freno a las inversiones es el impacto sobre el empleo y el crecimiento económico. «Cuando se pierde la confianza, se tarda mucho en restablecer», añadió.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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