Javier Campo, presidente de Aecoc: hay que impulsar el Corredor Mediterráneo «cuanto antes»
Para el presidente de Aecoc, Javier Campo, es muy importante impulsar «cuanto antes» el Corredor Mediterráneo, ya que es «clave» para la buena marcha de un mercado interior y de las exportaciones.
Campo abrió este miércoles la primera jornada del Congreso Aecoc del Gran Consumo, que se clausura hoy en Valencia, donde más de 1100 directivos analizan la economía española en un contexto de incertidumbre. El presidente de Aecoc afirmó que nuestra economía crece por encima del 3% por tercer año consecutivo, un porcentaje muy superior a la mayor parte del resto de países de la Unión Europea.
Además, Campo señaló que en 2013 y 2014 la economía española era la más endeudada del mundo, pero «afortunadamente» se ha conseguido revertir esa situación. «Nuestro país ha conseguido devolver buena parte de su deuda externa y también se ha producido un desapalancamiento del sector privado y de las familias», afirmó.
En una radiografía de la situación económica actual, Javier Campo destacó también que el ajuste de precios y salarios ha sido clave en el proceso de recuperación, en un modelo actual basado en dos grandes pilares como son las exportaciones y el turismo.
Cataluña
A la hora de analizar los posibles frenos a la buena marcha económica, el presidente de Aecoc no ha dudado en incluir la compleja situación que se vive en nuestro país a raíz de la crisis en Cataluña.
En este sentido, el presidente de la organización declaró: «Cuando las empresas tenemos que tomar decisiones, las tomamos; y además lo hacemos con rapidez y eficacia». Campo alertó que en Cataluña el turismo (el sector económico más importante) puede estar cayendo cerca del 20% y que las inversiones están frenándose, lo que «va a tener un impacto en el consumo y, obviamente, en el crecimiento económico».
Campo ha señalado que el mayor riesgo del freno a las inversiones es el impacto sobre el empleo y el crecimiento económico. «Cuando se pierde la confianza, se tarda mucho en restablecer», añadió.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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