Pall-Ex incorpora dos megatrailers en su red de distribución
Pall-Ex, especializada en distribución exprés de mercancía paletizada, ha ampliado su red de distribución con la entrada en funcionamiento de dos nuevos ‘megatrailers’, vehículos modulares de 25,25 metros con capacidad para 52 palets sobre plataforma. Esta activación ha sido gracias a la colaboración de dos socios de la compañía -Almacenes Mínguez, de Valladolid, y Cotrali, de Zaragoza- que junto con Pall-Ex apuestan por mejorar la red.
Enric Estruch, director general de Pall-Ex, comenta que “nuestro compromiso con la mejora continua nos ha llevado a innovar y a seguir mejorando el servicio que ofrecemos a nuestros clientes. Además, las ventajas que supone en cuanto a la preservación del medioambiente son, sin duda, uno de los principales motivos por el que hemos puesto en circulación estos dos megatrailers. Las ventajas que ofrecen estos vehículos han sido el claro motivo por el que se ha decidido incorporarlos a la flota actual. El ahorro de costes, por la posibilidad de tener un precio menor por tonelada transportada; la mejora de la sostenibilidad en carretera, por aunar en un solo vehículo más capacidad de carga; y la mayor capacidad de carga son, sin duda, el motivo por llevar a cabo esta apuesta”.
Estos dos megacamiones ya están en pleno funcionamiento. Por un lado, Almacenes Minguez cubre la ruta Palencia/Valladolid - Madrid y, por otro lado, Cotrali se encarga de la ruta Zaragoza - Madrid. A día de hoy, está previsto que cada uno transporte alrededor de 30.000 palés al año.
Tras estas primeras incorporaciones, Pall-Ex seguirá su apuesta por este nuevo formato de transporte de mercancías, con la próxima inclusión de nuevas unidades de megatrailers a su red de distribución.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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