El puerto de Málaga recibe tres grúas que operarán en Noatum Terminal Málaga
El Puerto de Málaga ha recibido tres grúas Over Super Post Panamax que comenzarán a operar a cargo de Noatum Terminal Málaga en Muelle 9. Las grúas llegaron a bordo del buque BigRoll Bering, que salió de Port Said en Egipto el pasado 14 de junio. Las tres grúas, correspondientes al fabricante Noell, son similares a las que dejaron la rada malagueña hace un año, capaces de operar buques portacontenedores de hasta 16.000 TEUs.
La llegada de este nuevo equipamiento refuerza la apuesta de la compañía para convertir a Málaga en un punto estratégico para el tráfico de mercancías, como puerta de entrada a Andalucía.
"La dotación de maquinaria en muelle y en patio para la manipulación de contenedores, tras el esfuerzo realizado por la propia terminal, Autoridad Portuaria, estibadores, servicios auxiliares y navieras, permitirá cumplir el objetivo de Noatum Terminal Málaga para alcanzar los 200.000 contenedores anuales", explican en Puerto de Málaga.
La Autoridad Portuaria y Noatum Maritime esperan que, bajo el entorno de recuperación económica y el apoyo tanto de la industria malagueña como del hinterland andaluz, se posibilite que el Puerto de Málaga sea puerta de entrada y salida de la industria y el comercio andaluz y permita a las empresas importadoras y exportadoras alcanzar cotas más altas de competitividad.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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