Palibex muestra a sus colaboradores la experiencia Dakar
El PBX Dakar Tour se inició el pasado 26 de marzo y ha estado casi cuatro meses recorriendo España a bordo de una pickup personalizada con la imagen de marca de Palibex. A lo largo de esta ruta, de más de 26.000 kilómetros, se han visitado casi 50 empresas y las sedes de varios colaboradores de la compañía como Llerandi, Fieldeas y Crown, que también apoyaron la aventura de Palibex en el Rally Dakar.
El objetivo de Palibex, tanto con su participación en el Dakar como con este tour posterior, ha sido compartir y contagiar a sus equipos los valores de la compañía y reivindicar la importancia de prestar ayuda logística en esta dura carrera y, por analogía, en la actividad diaria que desarrolla la Red.
El éxito del equipo, dice Juan López, “es el reflejo de la actitud, motivación e implicación de la gente que lo forma” y, por eso, el verdadero triunfo del equipo Palibex en el Dakar no ha sido llegar hasta el final, sino ser reconocido por el resto de participantes por la continua y sincera sonrisa que exhibieron durante sus 24 días de estancia en Sudamérica: “El Dakar no es sólo una carrera, es como hacer un máster para saber gestionar las emociones propias y ajenas. Comenzar sonriendo y concluir con esa misma sonrisa es el mayor reto”, dijo. En este sentido, el team manager aconseja a los trabajadores de Palibex seguir el ejemplo de los habitantes de las zonas de altura de Bolivia, que viven en condiciones durísimas y, sin embargo, muestran una sonrisa “envidiable y aleccionadora”.
La exposición de Juan López, apoyada en fotografías y vídeos grabados durante el rally, logró reunir en algunos casos a más de un centenar de trabajadores. Los asuntos que más interés despertaron entre los asistentes estaban relacionados con aspectos técnicos de la carrera pero, sobre todo, con la parte más humana de la aventura como cuántos días pasaron sin dormir o cómo superaron el mal de altura u otros contratiempos como las inundaciones que encontraron a su paso por Bolivia o las trampas de arena del desierto de Perú.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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