Nuevo modelo de carretilla elevadora EDÍA EM
Ulma Carretillas Elevadoras lanza este otoño la nueva Mitsubishi EDíA EM. Esta versión de la serie de 48V presenta modelos de 3 y 4 ruedas con capacidades de carga que abarcan desde las 1.4 hasta las 2.0 toneladas.
El software avanzado de la EDiA EM analiza el comportamiento en tiempo real y se ajusta automáticamente para un rendimiento seguro pero productivo. En palabras de Fran Fernández, director comercial de Ulma Carretillas Elevadoras, "la nueva EDíA EM es una apuesta ganadora, ya que es la carretilla más inteligente y una de las más duraderas”.
Ulma no solo ofrece una carretilla capaz de trabajar tanto en interior como en exterior, incluso en condiciones adversas, sino que además esta nueva gama puede "superar a sus equivalentes en diésel y ofrecer unos niveles de ruido muy reducidos, un consumo de energía mínimo y unas características en materia de seguridad y de confort para el operario inéditas hasta la fecha", comenta la compañía.
La EDiA EM ha sido desarrollada para adaptarse a la talla y el tamaño de cualquier operario, por ejemplo el espacio para la zona de los pies es suficiente para que quepa sin problema una persona con una talla 50 de zapatos, con el objeto de ofrecer máximo confort, incluso durante los turnos más largos.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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