Ludo Gielen, nuevo CEO de Schoeller Allibert
Schoeller Allibert ha nombrado a Ludo Gielen como nuevo director ejecutivo de Schoeller Allibert, cargo que asumirá a partir del 1 de noviembre de 2018. La junta directiva llevó a cabo un exhaustivo proceso en el que se evaluó a diferentes candidatos externos y de la propia compañía, opción finalmente elegida para cubrir el cargo.
"Ludo se unió a Schoeller Allibert en 2004. Durante este tiempo ha desempeñado varios cargos ejecutivos en el desarrollo de productos, la estrategia de innovación y el crecimiento estratégico, que son fundamentales para el éxito de Schoeller Allibert", señala la multinacional.
Martin y Christoph Schoeller, copresidentes del consejo de Supervisión de Schoeller Allibert, opinan sobre el nombramiento: “Liderar a través de la innovación ha sido durante mucho tiempo sinónimo de la marca Schoeller. Nos complace que sea Ludo quien tome el mando de la compañía en el avance de soluciones integradas de alta calidad que mejoren la sostenibilidad y el valor de la marca al tiempo que reduzcan los costes logísticos para nuestros clientes".
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
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