Bahía de Cádiz mueve hasta noviembre 3,7 millones de toneladas
El Puerto de la Bahía de Cádiz ha movido hasta el mes de noviembre 3,73 millones de toneladas de mercancías, 83.000 menos (un 2% menos) que en el mismo periodo de 2017, pese al descenso de 136.000 toneladas del tráfico de la línea de MSC.
El tipo de mercancía que más ha crecido han sido los graneles líquidos, que con una subida del 15,73% llega a las 628.803 toneladas. Le siguen los graneles sólidos, que aumentan un 2,74% frente a noviembre de 2017 y alcanzan 1,648 millones de toneladas. En este grupo destacan los cereales y harinas, con más de 820.000 toneladas y un ascenso del 36%.
La mercancía general, asociada al tráfico de MSC (contenedor lolo), decrece un 11,96 por ciento y acumula 1,29 millones de toneladas.
Respecto a la forma de transporte de la mercancía, el tráfico rodado se ha visto incrementado en un 5,33% respecto a 2017, sumando 839.100 toneladas. Este tráfico corresponde íntegramente a la línea regular que mantiene Trasmediterránea entre Cádiz y Canarias, que incluye, además, tráfico de contenedor lolo, que también ha crecido un 8% hasta noviembre, acumulando 148.679 toneladas y 26.204 teus. En total (roro+lolo), el tráfico entre Cádiz y Canarias suma 987.779 toneladas.
El contenedor (lolo), por su parte, y pese al ascenso anotado por la línea de Trasmediterránea, desciende un 28% debido, como se apuntaba anteriormente, a la bajada de tráfico de la línea de MSC.
Por otro lado, la pesca fresca acumula hasta noviembre una subida del 8,69 por ciento en el volumen de mercancías, con 16.636 toneladas, que alcanzaron un valor en venta de 39 millones de euros, un 0,19 por ciento más que en 2017.
Finalmente, el tráfico de cruceros, como se adelantó hace unos días, registró hasta noviembre la cifra récord de 306 escalas y 401.840 pasajeros, lo que supone además un incremento del 12 y 11 por ciento, respectivamente.
El sector de la automoción encabeza la lista, según datos de AER Automation, pero el impulso ha estado propiciado por el sector de alimentación y bebidas que ha crecido un 2% interanual.
Ha puesto en marcha siete nuevos bloques semiautomatizados y ha incorporado 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados.
Construirá una nueva nave refrigerada de 2.700 m2 en su plataforma logística que contará con un almacén y nave de apoyo de cerca de 11.500 m2 con un silo automatizado de última generación.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Se ubica en el Polígono Industrial Moncada III, en la primera corona valenciana y dispone de hasta 123.164 m2 de superficie bruta alquilable (SBA). Su desarrollo se llevará a cabo en tres fases que se entregarán a lo largo del próximo año.
La cabina de pintura cuenta con 5 robots en serie que se reparten las tareas complejas y en conjunto pueden dedicar hasta 45 segundos de pintura efectiva a cada disco.
Ha encargado a DP World la gestión de las operaciones diarias de este centro, lo que incluye los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías, así como el almacén de piezas.
Empresas destacadas
Comentarios