Los científicos evalúan a los finalistas de los Premios IFOY
El 4 de marzo de 2019, cuatro científicos de logística de renombre llevaron a cabo las Pruebas de Innovación IFOY en una sala del socio de IFOY, Deutsche Messe AG en Hannover, Alemania. Los investigadores probaron un total de 15 productos y soluciones de una docena de fabricantes y analizaron la innovación. Estos productos y soluciones han sido nominados por un jurado para el 7º Premio Internacional de Intralogística y Carretillas Elevadoras del Año -Premio IFOY-. Se testaron nuevos desarrollos de Cargometer, Clark, Combilift, Hubtex, Jungheinrich, Raymond, SAE, Still, Torwegge, UniCarriers, ProGlove y Trône Seating.
A las pruebas de innovación asistieron el Prof. Dr. Rainer Bruns, presidente de Elementos de Máquina y Logística Técnica de la Universidad Helmut Schmidt; Guido Follert, jefe del Departamento de Maquinaria y Sistemas del Instituto Fraunhofer para Flujo de Materiales y Logística IML; el Prof. Dr. Thorsten Schmidt, presidente de Logística Técnica en la Universidad Técnica de Dresden y el Prof. Dr. Johannes Fottner, presidente de Logística de Flujo de Materiales (fml) en la Universidad Técnica de Munich.
El Test de Innovación IFOY independiente forma parte de una auditoría que se realiza en tres partes durante los “IFOY Test Days”, que se lleva a cabo este año del 1 al 8 de marzo. El equipo IFOY Innovation Check Team, con sus muchos años de experiencia, tiene en cuenta cuatro criterios: Relevancia en el mercado, beneficio del cliente, grado de novedad y tipo de implementación.
Como orientación para los 29 jurados internacionales en la toma de decisiones para su voto, los científicos utilizan una escala de evaluación de cinco etapas. Los niveles son: "inexistente", "poco", "equilibrado", "bueno" y "muy bueno".
La tarea de los cuatro expertos es comparar los dispositivos y soluciones recientemente desarrollados con productos de la competencia ya disponibles en el mercado y registrar las diferencias en la tecnología. Después, una de las reglas más importantes de la competición, es que el jurado no puede comparar los dispositivos nominados en una categoría entre sí, sino con sus respectivos productos de la competencia que ya están disponibles para compra o alquiler.
Los cuatro investigadores analizaron los documentos escritos para la Aplicación IFOY y compararon las funciones y propiedades de los dispositivos descritos allí. Las innovaciones destacadas por los proveedores de intralogística fueron reproducidas allí mismo mediante pruebas visuales y funcionales.
Los resultados del Test de Innovación IFOY se entregarán a los miembros del jurado,- entre los que se encuentra Isabel Rodrigo, directora de la revista Logística Profesional-, que viajarán a realizar de la prueba IFOY los días 7 y 8 de marzo. Además contarán con los resultados de las pruebas prácticas llevadas a cabo por el experto en intralogística holandés Theo Egberts. Antes de que los jurados emitan su voto final, también prueban los equipos y soluciones nominados por ellos mismos.
El resultado de los Oscar de la intralogística, aparte de los miembros del jurado, no será revelado a nadie antes de la ceremonia de la entrega de premios, que este año tendrá lugar, por primera vez, en el Palacio Real de Viena.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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