Permite que los operadores de flotas puedan ahora encontrar, reservar y gestionar aparcamientos seguros dentro de su plataforma, eliminando ineficiencias y simplificando la logística.
A mediados del pasado año comenzó a utilizarse el primer robot SOTO y en 2025 entrarán en funcionamiento regular los tres equipos pedidos y entregados.
La compañía señala que, con su utilización, puede lograrse una reducción de hasta el 80% de emisiones de CO2, lo que equivale a más de 200 toneladas al año, sin necesidad de realizar modificaciones en la flota de vehículos (Euro 5 y 6).
El control de las plazas se realiza de forma digital y registra automáticamente las matrículas. Al implementar esta tecnología, se aumentan los estándares de seguridad, se optimiza el flujo de tráfico y se minimizan los tiempos de espera de los camioneros.
Entre 2021 y 2026, la compañía habrá invertido un total de casi 2.500 millones de euros en el desarrollo y la fabricación de sus tecnologías de hidrógeno.
Los combustibles renovables que utilizan los camiones son un biocombustible avanzado producido a partir de materiales de desecho como aceites reciclados y residuos forestales, que representa una alternativa eficiente y respetuosa con el medioambiente.
El proyecto tiene como objetivo encontrar el equilibrio adecuado entre la automatización, las tareas repetitivas y la involucración de los trabajadores en ámbitos de mayor valor añadido tales como la adaptabilidad, la creatividad y la flexibilidad.
El nuevo sistema de aviso de colisión advierte a los conductores de carretillas elevadoras con señales acústicas y visuales en situaciones de peligro. Los métodos de análisis inteligentes detectan objetos fijos y en movimiento.
Bosch está desarrollando una plataforma logística para servicios digitales en Amazon Web Services. Se espera que los primeros servicios digitales estén disponibles en Europa, India y Estados Unidos a finales de 2022.
