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​La demanda se concentra desde el centro de la ciudad hasta un máximo de 30 kilómetros

Málaga consolida el cambio de tendencia en la promoción logística de suelo

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Málaga presenta yields atractivas para el mercado inversor, y aunque en los últimos años se han registrado pocas operaciones de inversión en Málaga, se mantiene el interés de los grandes fondos. Fuente: Pixabay.
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El sector logístico en Málaga atrajo una contratación de 26.500m2 en 2021 según datos de CBRE,  tal y como señala el informe ‘Mercado Industrial y Logístico de Málaga’. Destacan las áreas de Trevenez y Gualdahorce, que concentraron un 80% de las operaciones realizadas en 2021 en la localidad.


Fernando Corrales, director de Inversión Industrial y Logística de CBRE Andalucía explica: “Los operadores logísticos exigen unos estándares de calidad mínimos, que no existen actualmente en la ciudad y que tendrán cabida en los nuevos proyectos en desarrollo a corto plazo. Además, la falta de espacios de calidad acelera el interés de fondos de inversión especializados en logística para adquirir suelo finalista y con desarrollo urbanístico”.


Según los datos presentados por CBRE, el mercado logístico de Málaga ofrece actualmente un stock de 537.000 de m2. Así, la ciudad se posiciona por detrás de las ciudades de Valencia (4,1M m2), Zaragoza (2,5M m2), Sevilla (1,8M m2), Bilbao (2,7M m2) y Alicante (0,9M m2). Sin embargo, se espera un aumento significativo del stock logístico en 2023 por la entrega inminente de proyectos a riesgo, tanto en la capital como en Cártama y Antequera.


Málaga tiene un escaso producto disponible si se compara con otras ciudades españolas. La tasa de disponibilidad en la ciudad es del 2,4%, con naves cada vez más obsoletas. Las áreas con más espacios disponibles son Gualdahorce, seguido de Trevenez y CTM. En este sentido, la falta de grandes suelos finalistas en Málaga capital para desarrollo logísticos a corto plazo potencia la aparición de nuevos desarrollos en parques logísticos. En estos puntos se eleva la calidad del producto, alineado con las necesidades de la demanda.


Un 84% de la demanda logística en Málaga está concentrada entre el 1er y 2 anillo, es decir, desde el centro de la ciudad hasta un máximo de 30 kilómetros. Además, la demanda media en esta localidad se sitúa entre 3.000 y 5.000 m².


En muchos casos, y durante 2021, se han desarrollado productos a medida para operadores paqueteros, e-commerce y logísticos, que junto al aumento de los costes de construcción y del suelo, ha impulsado el crecimiento de las rentas a nuevas cotas de mercado. El aumento de valor en las rentas prime se mantiene estable en corto y medio plazo en torno a 5,5€/m2 para logística y 6,5€/m2 para rentas prime de cross-dock.


Respecto al precio de suelo urbano, los valores se sitúan en torno a los 310€/m2. Los precios más altos se encuentran en Travenez (aprox. 400/m2) y Guadalhorce (aprox. 360€/m2), seguido de PTA (aprox. 250€/m2), Fahala (aprox. 245€/m2) y Antequera (aprox. 160€/m2).


Málaga presenta yields atractivas para el mercado inversor, y aunque en los últimos años se han registrado pocas operaciones de inversión en Málaga, se mantiene el interés de los grandes fondos de inversión logística en producto CORE y Value Add en rentabilidades por debajo del 5,25-5,50%.


“Málaga es una localidad que está despertando el interés de inversores en el sector logístico, y que ha traído la aparición de nuevos desarrollos de calidad en la zona. Es una ciudad con futuro y que sabrá seguir posicionándose como un referente para poner en marcha nuevos proyectos logísticos” ha explicado Rosa Madrid, directora de Andalucía de CBRE España.


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