UPS Healthcare distribuye las primeras vacunas Novavax en España
UPS anuncia la llegada a España de los primeros lotes de vacunas frente a la COVID-19 procedentes de la biotecnológica Novavax. Estas vacunas se trasladaron desde el centro operativo de la compañía en Roermond (Países Bajos) hasta la nave de UPS Healthcare en Madrid.
La distribución y entrega de las vacunas se realizará tras la firma de un convenio de colaboración entre UPS Healthcare y el Ministerio de Sanidad. “Este acuerdo supone una excelente oportunidad para contribuir a la salud de los ciudadanos en España” afirma Gonzalo Vidal, director general de logística y distribución en UPS para España, Portugal e Italia, y ha agradecido al Ministerio de Sanidad su apoyo a través de este convenio.
Expansión de la red europea de UPS Healthcare
Novavax también está trabajando con UPS para distribuir y entregar su vacuna frente a la COVID-19, en 27 países de la Unión Europea (UE). La red europea de UPS Healthcare ha entregado más de 1.000 millones de dosis con un 99,9% de entrega a tiempo en más de 110 países.
Wes Wheeler, presidente de UPS Healthcare, ha afirmado: “La amplia infraestructura que UPS Healthcare ha construido en la Unión Europea para la gestión de productos sensibles a la temperatura hará que esta vacuna que salva vidas y otros productos sanitarios necesarios estén a disposición de cientos de millones de personas con rapidez", ha declarado.
"UPS es un partner clave en nuestra cadena de suministro global, que nos ayuda a ofrecer una opción de vacuna distinta, basada en una tecnología innovadora y reconocida, a clientes y personas de todo el mundo", ha confirmado John Trizzino, director comercial y director de negocio de Novavax.
UPS Healthcare almacenará las vacunas para su distribución en sus instalaciones de Roermond (Países Bajos). Ese centro de distribución puede gestionar de productos biofarmacéuticos. Roermond cuenta con posiciones de palés refrigerados para conservar productos biológicos y también dispone de posiciones de palés de congelación para almacenar los envíos a temperaturas de -20°C o inferiores, como se necesita para otras vacunas COVID-19 y otros productos biológicos.
Las instalaciones están cerca del centro aéreo europeo de UPS en el aeropuerto de Colonia/Bonn (Alemania), y tienen acceso directo a los principales puertos, lo que permite tiempos de tránsito cortos en todo el mundo y la entrega al día siguiente en el 80% de Europa.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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