El MITMA concede un 44,5% más de ayudas al FVET para la formación del transporte valenciano
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha recibido 157.040 euros de ayudas públicas en 2021 para la formación del sector, un 44,5% más que el año anterior. Con esta cifra, la patronal valenciana se sitúa como la quinta entidad, a nivel nacional, con más ayudas y la primera que más ha crecido con respecto al año anterior en inversión pública destinada a formación.
Así lo recoge la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio en su resolución sobre la concesión de ayudas para la formación del sector del transporte por carretera que, en total, ha destinado 3,84 millones de euros al impulso de la formación en 2021, la misma cantidad que en 2020. La Confederación Española de Transporte de Mercancía (CETM) es la entidad con mayor inversión recibida, con 1.316.660 euros, seguida por Fenadismer (220.300 euros), ASTIC (183.225 euros) y UNO (158.980 euros).
Carlos Prades, presidente de FVET, ha asegurado: “La apuesta por la formación es fundamental para profesionalizar el sector y para atraer a las nuevas generaciones de conductores. Debemos facilitar el acceso a los cursos necesarios para seguir haciendo funcionar un sector estratégico, del que depende, entre otras cosas, el acceso a bienes de primera necesidad y el correcto funcionamiento de la cadena de suministro. Además del esfuerzo de las entidades que se dedican al transporte, Prades ha señalado la necesidad de que las administraciones, por su parte, respondan a las necesidades del sector para “hacer más atractiva la profesión en el mercado laboral”.
Cada año, las aulas de la Federación Valenciana acogen a 800 profesionales con más de 4.500 horas destinadas a formar a los conductores. Para impulsar esta formación, la patronal valenciana ha inaugurado un nuevo centro de formación en Valencia, destinado a enseñar y actualizar el conocimiento de los transportistas, gestores de empresas del transporte y los propios empresarios del sector.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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