La nueva comisaria de Transportes cuestiona aspectos del Paquete de Movilidad

Adina Valean, la nueva comisaria de Transportes, se posiciona públicamente en contra de la regulación del cabotaje, uno de los aspectos establecidos en el Paquete de Movilidad, aprobado el pasado 12 de diciembre, en la reunión del Trílogo Interinstitucional de la Unión Europea (UE), en la que participan las tres instituciones básicas de la UE, el Parlamento, el Consejo y la Comisión. Los años de negociaciones han sido largos y han pasado por dificultades debidas a las posiciones diferentes mantenidas por determinados Estados miembros de la UE, fundamentalmente de los países del Este de Europa.

Fenadismer recuerda que “la nueva regulación sobre transporte internacional y cabotaje introduce algunas novedades, entre otras, la relativa a la obligación del conductor de regresar a su domicilio cada cuatro semanas y el retorno del camión al estado miembro de establecimiento cada ocho semanas”.

En relación a ello, la nueva comisaria de Transportes ha declarado públicamente que si bien considera que en conjunto el Paquete de Movilidad mejora las condiciones de trabajo de los conductores, sin embargo lamenta personalmente la obligación del retorno del camión cada ocho semanas, “alejándose así de la posición institucional y de un posicionamiento neutral que como representante máximo del transporte en la UE debería mantener”, afirma la organización de transporte.

Nuevas medidas

Además de la regulación del cabotaje, el nuevo Paquete de Movilidad establece importantes novedades para el desarrollo del transporte por carretera tales como la prohibición del descanso semanal normal a bordo del vehículo, la aplicación de las reglas de desplazamiento de trabajadores al transporte internacional y de cabotaje, con la exclusión de los transportes bilaterales, la obligatoriedad del uso del tacógrafo para los vehículos ligeros que efectúen transporte internacional, y una nueva regulación sobre el transporte internacional y el cabotaje.