LP Digital.- El pasado viernes 12 de febrero entró en vigor la nueva ley del contrato de transporte terrestre de mercancías. Con esta nueva norma se pone fin a la antigua regulación del Código de Comercio (que databa del siglo XIX) y se implanta en España el modelo de contrato que recogen las Reglas Uniformes CIM/1999 y el Convenio Internacional de transporte de mercancías por carretera (CMR).
La ley regula aspectos como las responsabilidades de las partes, sus limitaciones, el contrato de mudanza o la prescripción de acciones. Asimismo, cabe destacar que, dando cumplimiento a los acuerdos de junio de 2008 entre el Estado y el CNTC (Comité Nacional del Transporte por Carretera), la norma recoge la cláusula de actualización del precio del contrato en función del incremento del precio del gasóleo, normas sobre morosidad y revisa la indemnización por paralización.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
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