IMP: Mercedes-Benz y Schimtz-Cargobull desarrollan un semirremolque que reduce el consumo un 4,5 %
El constructor alemán Daimler Truck & Trailer y el fabricante Schmitz-Cargobull han desarrollado conjuntamente un prototipo de semirremolque que permite un ahorro de combustible del 4,5 %. Gracias a las innovaciones que incorpora, un conjunto articulado que recorriera anualmente unos 150.000 kilómetros lograría un descenso en el consumo de gasóleo de unos 2000 litros. Con un precio medio del litro de diésel de 1,4 euros por litro, el ahorro sería de 2800 euros al año.
El semirremolque reduce la resistencia aerodinámica del conjunto articulado en torno al 18 %, aseguran fuentes del constructor de vehículos. Además de los beneficios económicos que aporta esta novedad, las emisiones de CO2 se reducirían en más de cinco toneladas anuales.
Las pruebas se han realizado sobre un nuevo Mercedes-Benz Actros con cabina StreamSpace al que se le han incorporado, únicamente, un deflector de aire en el techo, deflectores laterales de cabina y paneles laterales. En cuanto al semirremolque, se trata de una unidad estándar de 13,6 metros de longitud dedicada al transporte de mercancías refrigeradas. Desde la marca de la estrella se explica que un deflector de aire reduce la distancia entre la tractora y el semi, mientras que los paneles laterales dirigen el paso del aire hacia el difusor trasero.
Ambos constructores han desarrollado también un carrozado para montar sobre camiones rígidos que logra un ahorro en el consumo de combustible del 3 %. Con un kilometraje anual de 50.000 kilómetros se lograría un ahorro de 350 litros de gasóleo al año, unos 490 euros si el precio del litro del diésel fuera 1,4 euros. En este caso los ensayos se han realizado sobre un Mercedes-Benz Actros ClassicSpace con un peso total de 18 toneladas y con una cabina de 2,3 metros de anchura.
Las mediciones de combustible más exhaustivas se llevarán a cabo a lo largo de este recién inaugurado otoño. Más adelante un grupo de clientes seleccionados pondrá a prueba el vehículo articulado en condiciones de uso normales.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
En 2023 se superaran las 5.000 instalaciones de robots industriales en el país, lo que supone un 48% más que el año pasado y es la segunda ocasión que supera esta cifra tras el pico de 2018.
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