IMP: El Plan PIVE no frena la caída de las ventas de comerciales, que cayeron un 25,6 % en noviembre
A pesar de las esperanzas que habían depositado tanto los fabricantes de vehículos como sus redes de distribución, el Plan PIVE no logró frenar en noviembre la caída que sufre desde principios de año el mercado de vehículos comerciales. Así, en los 30 días del pasado mes se dieron de alta 6073 unidades de este tipo de vehículos, un 25,6 % menos que en el mismo periodo de 2011. En el acumulado anual el descenso es del 25,4 %.
Tan solo un segmento mejoró los datos de noviembre de 2011, pero fue el de los micro van, el más marginal de todos, a pesar de lo cual sus cifras fueron un 6,3 % mejores que hace un año (pero con un hundimiento en el acumulado del 66,5 %), al matricularse 17 vehículos de este tipo en lugar de los 16 del periodo comparado, según Aniacam.
Por lo demás, todos los restantes segmentos sufrieron sendos batacazos que, no por habituales a estas alturas del año, dejan de ser relevantes. Así, los pick-up cayeron un 51,8 % (-32,8 % entre enero y noviembre); los derivados de turismo un 19,7 % (-25,6 % en el total anual); los furgones de menos de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada un 37,1 % (-25,8 % hasta el undécimo mes del año) y los de 3500 kilos un 19,9 % (-20,7 % en el acumulado).
Por marcas, Peugeot lideró la tabla con 1057 registros (+7,31 %), seguido de Citröen (869 operaciones, -40,84 %) y de Renault (819 matriculaciones, -50,45 %). Tras el tradicional podio francés se situaron Ford (738 ventas, -20,39 %) y Volkswagen (576 altas, -5,73 %).
Más allá de las malas noticias, hay que destacar el repunte logrado por dos fabricantes: Mitsubishi (+44,44 %, al pasar de 27 matriculaciones obtenidas en noviembre de 2011 a las 39 del pasado mes) y la de Mercedes-Benz, que mejoró sus resultados en un 25,95 %, al registrar 495 unidades frente a las 393 del mismo mes del pasado año. Sin duda la llegada al mercado nacional de la Citan es la principal razón de este incremento logrado por el fabricante de Stuttgart.
El 38,5% de los ingresos en el cuarto trimestre de 2024 tuvieron como destino España, mientras que el 61,5% restante fueron compras con origen en España hechas en el exterior.
Ha renovado la certificación GDP lo que consolida a la compañía como operador logístico europeo en el ámbito farmacéutico y supone una garantía de calidad en sus servicios de transporte.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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A lo largo de su trayectoria, ha dirigido equipos en diversas funciones, abarcando áreas como Comercial, Digital, Innovación y Marketing, tanto en el Reino Unido como en el Sur de Europa particularmente en España.
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