IMP: Gades-Port apoya priorizar el eje central ferroviario para conectar la Red Transeuropea de Transportes
La Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz, Gades-Port, ha celebrado la primera reunión de su Junta Directiva de este año. Entre los puntos tratados destaca la iniciativa de apoyar la priorización del eje Sevilla-Madrid-Zaragoza-Barcelona, dentro del Corredor Mediterráneo- Proyecto 3 de la RTE-T. La ejecución del tramo costero (Cartagena-Valencia-Barcelona) por el que apuesta el Gobierno central, con una dotación de 1400 millones de euros para 2013, supondría un aislamiento de Andalucía en general y de Cádiz en particular, según esta asociación.
«El eje central abarcaría una mayor zona de influencia en todo el país, no aislaría a Andalucía del resto de Europa y conectaría los puertos de titularidad estatal andaluces con la Red Transeuropea de Transportes (RTE-E). Esta conexión permitiría competir a los puertos españoles del Atlántico y del Mediterráneo occidental con los del norte de Europa por los tráficos que actualmente atraviesan el Estrecho de Gibraltar procedentes del sudeste asiático, principalmente», señala la asociación.
La conectividad ferroviaria es fundamental para el desarrollo de la provincia de Cádiz como plataforma logística. La realización del tramo costero (Cartagena-Valencia-Barcelona) estrangularía el desarrollo del potencial de la provincia que cuenta con dos grandes puertos con conexiones marítimas con todo el mundo.
El Puerto de la Bahía de Cádiz necesita para su desarrollo el acceso a la conexión ferroviaria europea y la conexión, demandada por la Comunidad Portuaria de Cádiz desde 1999, de los muelles de La Cabezuela-Puerto Real supondría incrementar en un 20% el tráfico de mercancías.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
En 2023 se superaran las 5.000 instalaciones de robots industriales en el país, lo que supone un 48% más que el año pasado y es la segunda ocasión que supera esta cifra tras el pico de 2018.
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