Durante el pasado mes de mayo se vendieron en España 7285 comerciales ligeros, un 2,4% más que en el mismo periodo del pasado año, cuando se dieron de alta 7111 unidades, según los datos recogidos por la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam). Por tanto, se encadenan dos meses positivos, tras el incremento de las operaciones que tuvo lugar el pasado mes de abril (+11,5%), a pesar de lo cual los cinco primeros meses de 2012 acumulan un descenso del 8,9%.
Por segmentos, cayeron todos excepto los derivados de turismo (+9,7%) y los comerciales ligeros (+8,8%). Los descensos más importantes fueron los sufridos por los micro-van (-52,6%) y los furgones de menos de 3,5 toneladas de MMA (-6,8%).
En cuanto al reparto de ventas por marcas, Citroën lideró la tabla con 1272 altas (-1,62%) seguida de Peugeot (1131 operaciones, +29,70%) y Renault (928 matriculaciones, -27,61%). Tras los fabricantes franceses se colocó Ford, que registró 744 unidades (-4,74%). A continuación, y tras mejorar sus datos un 28,75%, se situó Fiat Professional, que matriculó 703 vehículos. La sexta plaza fue para Volkswagen (680 ventas, -6,59%).
Los crecimientos más importantes fueron los de Dacia (+1190,91%, décima posición), los ya citados de Peugeot y Fiat Professional, el de Opel (+18,75%, novena plaza) y el de Toyota (16,25%, duodécima posición).
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
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