IMP: Las ventas de comerciales ligeros crecieron un 29,3% en septiembre
Durante el pasado mes de septiembre se matricularon en España 6454 comerciales ligeros, un 29,3% más que en el mismo periodo del pasado año. Todos los segmentos que conforman este mercado mejoraron sus registros, excepto el de los pick-up cuyas ventas cayeron un 29,4%. En el acumulado anual la mejoría es del 4,1%: si entre enero y el noveno mes de 2012 se dieron de alta 58.782 unidades, en el mismo tramo de 2013 esa cifra subió a 61.170.
Los positivos resultados de septiembre se apoyaron en las mejorías protagonizadas por los derivados de turismo (+44,9%) y los furgones (+14,6%), aunque también los micro van dieron buenas noticias al mejorar sus datos en un 12,5%.
Por marcas, el que podríamos denominar «efecto Dacia» ha logrado romper una hegemonía que parecía inamovible, ya que la marca rumana, integrada en el Grupo Renault, se alzó con la tercera plaza del mercado a lo largo del pasado mes, lo que impidió que se repitiera el tradicional podio francés. Precisamente Renault fue el fabricante damnificado por las ventas logradas por Dacia, ya que el constructor del rombo bajó, por tan solo una unidad, a la cuarta plaza de la tabla.
Peugeot lideró muy holgadamente el mercado al matricular 1235 vehículos (+76,68%), seguido de Citroën (885 altas, +3,75%) y Dacia (que colocó en el mercado 741 unidades del Dokker Van). A tan solo un vehículos de distancia se situó Renault (740 registros, -16,29%). Ford ocupó la quinta posición de la tabla (654 matriculaciones, +25,29%), Fiat, la sexta (549, +39,34%) y Volkswagen, la séptima (530, +36,25%). En el acumulado anual las diez primeras plazas están ocupadas por Peugeot, Citroën, Renault, Ford, Fiat, Volkswagen, Dacia, Nissan, Mercedes y Opel.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
Webfleet ayuda a las compañías a electrificar sus flotas con su nueva herramienta EV Transition Tool
Aprovechando los datos de su propia flota, los clientes pueden evaluar si están preparados para la electrificación, calcular el coste total de propiedad (TCO) de la electrificación, el coste operativo y el ahorro de CO2.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Cuenta además con el Linde Warehouse Navigator, una solución de software que permite controlar, monitorizar y documentar todos los pedidos, stocks y movimientos de mercancías en el almacén sin necesidad de papeleo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
En 2023 se superaran las 5.000 instalaciones de robots industriales en el país, lo que supone un 48% más que el año pasado y es la segunda ocasión que supera esta cifra tras el pico de 2018.
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