IMP: Fomento crea un Observatorio del Transporte y la Logística como referencia para el sector
El pasado jueves, 13 de febrero, el Ministerio de Fomento presentó el Observatorio del Transporte y la Logística en España, una iniciativa que nace con el objetivo de convertirse en una referencia indispensable para el sector del transporte, desde administraciones hasta operadores privados y otros ámbitos, como las universidades, tal y como ha explicó el secretario de Estado de Fomento, Rafael Catalá, que acudió a clausurar la jornada de presentación celebrada en el Centro de Estudios y Técnicas Aplicadas del Cedex, en Madrid.
Tal y como explicaron diversos responsables del ministerio durante la detallada presentación del Observatorio, no se trata de ofrecer un nivel de detalle exhaustivo, sino proporcionar información homogénea que permita disponer de una visión integral y transversal fácilmente accesible y actualizada. Para confeccionar esta herramienta se ha creado una base de datos, cuyo contenido ha sido coordinado por diferentes centros directivos del ministerio, como la División de Prospectiva y Tecnología del Transporte, la Dirección General de Carreteras, la Dirección General de Transporte Terrestre o la Dirección General de la Marina Mercante, entre otros.
El Observatorio está disponible ya a través de una web (observatoriotransporte.fomento.es), en la que puede encontrarse la serie histórica que arranca en el año 2000.
Las fuentes utilizadas para su elaboración proceden en un 60% de órganos del propio ministerio y el resto de otros organismos: de la Administración General de Estado, de otras administraciones públicas, de entidades independientes e incluso de organismos internacionales.
La información contenida en el Observatorio ha sido estructurada según cinco bloques de indicadores: «Oferta y calidad», «Demanda», «Socioeconómicos y de competitividad», «Medioambientales» e «Infraestructuras y capital del transporte». Dentro de ellos figuran apartados relativos a aspectos como reparto modal, ocupación, estructura y poder de mercado, dimensión y estructura empresarial o eficiencia energética, entre otros muchos.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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