Knapp desarrolla un sistema de preparación ergonómica de palés para Spar
El constante crecimiento del surtido de artículos y el objetivo de consolidar la posición en el mercado fueron las razones de Spar para invertir en el sistema semiautomático Pick-it-Easy Move de Knapp. Se está utilizando para la preparación de palés de la gama completa de artículos de alta rotación en Spar desde septiembre de 2014, en su central en Maria Saal, en Alemania. “El manejo eficiente de artículos pesados así como un alto grado de ergonomía caracterizan a esta innovación”, destacan desde la compañía.
La central de SPAR en Maria Saal abastece alrededor de 150 mercados Spar, Eurospar e Interspar en los estados de Carintia y Tirol Oriental, en Alemania.
En el puesto de trabajo Pick-it-Easy Move, los operarios preparan la mercancía directamente desde los palés originales hacia los medios de carga de destino. El método convencional de traslado de artículos de una caja a otra ha sido eliminado. Durante la preparación manual, las entregas se preparan en medios de carga de pedidos compactos y estables, en función de la solicitud de las filiales.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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