Programa de alto rendimiento para Mercedes-Benz Madrid en Pinto
«Con el relanzamiento del Centro de Industriales de Pinto y la certificación Van ProCenter queremos ser rentables, sostenibles y creadores de empleo», aseguró el pasado día 16 de abril el presidente de Mercedes-Benz Retail, Eduardo García-Oliveros, en una rueda de prensa celebrada en las instalaciones de Pinto (Madrid) con motivo de la obtención del certificado de excelencia internacional Van ProCenter, otorgado por Mercedes-Benz España y la presentación del nuevo modelo del camión Fuso Canter.
El Centro de Industriales Mercedes-Benz Madrid en Pinto es el más grande en vehículos industriales Mercedes-Benz a nivel nacional, con 35.000 m2. Mercedes-Benz Madrid, denominación comercial en Madrid de la recién constituida Mercedes-Benz Retail, filial de Mercedes-Benz España, con sede también en Valencia, ha presentado la nueva imagen de su Centro de Vehículos Industriales de Pinto, con motivo de la obtención del certificado de excelencia internacional Van ProCenter, otorgado por Mercedes-Benz España. Se trata de una acreditación que posiciona al Centro entre los que ofrecen los máximos estándares de calidad para los clientes, gracias al cumplimiento de más de cincuenta requisitos en todas las áreas de negocio.
El director general de Vehículos Industriales Ligeros de Mercedes-Benz España, Andrés Orejón, entregó al presidente de Mercedes-Benz Retail, Eduardo García-Oliveros, la certificación Van ProCenter y manifestó: «Esta iniciativa sirve para reforzar nuestro posicionamiento en el sector de las furgonetas con una mejor atención al cliente y horarios ampliados. El objetivo es un enfoque de profesionalización».
Fuso Canter
Durante el acto se presentó, además, el nuevo modelo Fuso Canter, «un camión de bajo consumo, robusto y duradero que permite la casi completa adaptación a cualquier necesidad de transporte, y que completa la gama de camiones que el Grupo Daimler ofrece a los usuarios para cubrir todas las necesidades posibles de transporte de mercancías», aseguró Eduardo García-Oliveros.
Anualmente se fabrican más de 140.000 unidades anualmente en todo el mundo. «Estamos encantados de dar la bienvenida al nuevo Fuso Canter en Madrid. Este vehículo abre una nueva oportunidad de negocio para nuestros centros de industriales aumentando nuestra variada oferta actual. se posiciona como número uno entre los camiones ligeros y es el camión más vendido de Daimler Trucks».
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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