MAN y Scania se integran en el consorcio Truck & Bus
MAN y Scania, las firmas de vehículos industriales de Volkswagen, se integrarán en el nuevo consorcio Truck Bus. Las marcas «mantendrán su independencia», ha subrayado el responsable de Vehículos Industriales del Consejo de Dirección de la firma alemana, Andreas Renschler.
Volkswagen anunció este lunes que creará un grupo integrado de vehículos industriales, denominado Truck & Bus, que se convertirá en la nueva sociedad del grupo para sus marcas de vehículos industriales, MAN y Scania. Para ello, las acciones en Scania AB, propiedad del Grupo Volkswagen, se transferirán a Truck & Bus. Esta nueva filial de Volkswagen ya posee el 75,28% de los derechos de voto en MAN.
La división de vehículos comerciales de Volkswagen también formará parte de este grupo integrado de vehículos industriales, bajo la dirección de Andreas Renschler.
Tal y como informan desde Volkswagen, Truck & Bus «establecerá procesos específicos para el negocio de vehículos industriales». La compañía estará dirigida por Andreas Renschler, miembro del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen. El Consejo de Vigilancia (que será paritario) estará presidido por el Martin Winterkorn, presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, quien ha reconocido que el objetivo de Volkswagen pasa por ser el «campeón global» en el sector de camiones y autobuses.
«Necesitamos estructuras claras»
Truck & Bus dirigirá y coordinará la cooperación entre las tres compañías de vehículos industriales: MAN Truck & Bus, MAN Latin America y Scania. En este sentido, los consejeros delegados de las tres compañías estarán representados en la Dirección de Truck & Bus. «El objetivo —explican desde Volkswagen— es coordinar estrategia, desarrollo, recursos humanos, compras y otros aspectos entre las marcas».
El presidente del Comité de Empresa de Volkswagen, Bernd Osterloh, ha subrayado: «Necesitamos estructuras claras en el Grupo para así poder actuar de forma rápida y flexible en las distintas áreas de negocio». Osterloh se convertirá en miembro del Consejo de Vigilancia de Truck & Bus, donde le acompañarán un representante de los trabajadores de Volkswagen y dos representantes de los trabajadores de MAN y Scania, respectivamente.
Osterloh subraya que «por primera vez en un consejo de vigilancia, representantes de los empleados de MAN, Scania y Volkswagen debatirán sobre las estrategias adecuadas para nuestro grupo integrado de vehículos industriales junto con los accionistas. Apoyamos el objetivo de obtener un lugar entre los líderes mundiales, y lo haremos, como siempre, asegurando que existe un equilibrio entre la eficiencia económica y la garantía de puestos de trabajo».
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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