Incoso gestionará el nuevo almacén de Mango en Barcelona
La compañía incoso implantará su sistema de gestión de almacenes en el nuevo centro de distribución que Mango está construyendo en Lliçà d’Amunt (Barcelona).
La nueva implantación, que comenzó el pasado mes de febrero y está previsto que termine el año que viene, consistirá en la implantación de varios sistema para la gestión del almacén, de los recursos, de la cadena de suministro, de los muelles y de los envíos.
El proceso de planificación de órdenes se llevará a cabo a través de un motor de flujo de trabajo configurable gráficamente, que permitirá a Mango «definir y modificar las reglas de distribución según posibles cambios comerciales», aseguran desde incoso. Asimismo, la gestión de inventario ofrece una visión de conjunto de las existencias y permite su planificación y gestión en los distintos centros de distribución.
Está previsto que en el nuevo centro de distribución barcelonés se lleven a cabo automáticamente las labores de recepción, almacenamiento, picking y el envío de cajas y prendas colgadas. Desde la compañía aseguran que se gestionarán más de 38.000 referencias con un volumen estimado de 350.000 líneas de pedido para más de 4000 clientes.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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