Crece un 7,25% la producción de europalés entre enero y abril
La producción de europalés en el primer cuatrimestre del año ha aumentado un 7,25% respecto al mismo periodo del año anterior. Estos buenos datos se suman al crecimiento del 3% que se produjo en 2014.
Según datos de la Asociación Europea de Palés (EPAL, en sus siglas en inglés), entre enero y abril se fabricaron más de 1,15 millones de europalés que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Del mismo modo, también crecieron las licencias: de las 1478 que había registradas en el primer cuatrimestre de 2014, se ha pasado a las 1520 de este año, «lo que refleja el alto nivel de aceptación que el europalé tiene en el mercado», aseguran desde la asociación.
En este sentido, el director ejecutivo de EPAL, Martin Leibrandt, se muestra confiado en que «esta tendencia positiva» continúe a lo largo del año.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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