«Es fundamental que nuestros palés sean de un material sostenible y con altos estándares de calidad»
La calidad es una prioridad para Calidad Pascual; tanto, que recientemente ha cambiado su denominación (Pascual) para incorporarla a su identidad corporativa. El medioambiente es otro de sus pilares fundamentales, según asegura el director de Cadena de Valor de la compañía, David de la Calle.
De hecho, su política medioambiental le ha llevado a ser merecedora del III Premio a la Mejor Práctica en Movilidad Sostenible en la categoría de Gran Empresa, concedido por Renault España, a través de su Fundación Renault para la Movilidad Sostenible, y el Club de Excelencia en Sostenibilidad.
«En la logística de Calidad Pascual —explica De la Calle—, utilizamos fundamentalmente palés con medidas europeas siguiendo las Recomendaciones Aecoc para la Logística (RAL). Para los servicios de exportación, hacemos uso del palé americano. Nuestras elecciones se basan en distintas variables que tienen la sostenibilidad ambiental como principal eje. Para ello, trabajamos con acuerdos globales mediante una gestión centralizada y automatizada, que se adapta a la situación del mercado».
En lo que respecta a los materiales, «la mayoría de nuestros palés son de madera; ya que supone una solución más responsable desde el punto de vista ecológico, a la vez que se adapta a todas nuestras necesidades operativas».
De la Calle explica que trabajan con Chep. «Nuestros requisitos fundamentales a la hora de elegir nuestros palés se centran, fundamentalmente, en que sean de un material sostenible, que cumplan con las certificaciones medio ambientales y que mantengan unos altos estándares de calidad para poder ofrecer a nuestros clientes el mejor nivel de servicio y cobertura. Igualmente, deben cumplir con las RAL de Aecoc y operativamente se deben adaptar a toda la cadena: desde nuestra línea de producción hasta nuestro almacén y plataforma».
Podrá leer la entrevista completa en el número 209 de Logística Profesional.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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