GLS Spain abre nuevas rutas regulares que acortan los tiempos de tránsito
GLS Spain ha abierto nuevas líneas regulares en Europa que, según fuentes de la firma, acortan los tiempos de tránsito, con lo que los paquetes, «por regla general», llegan a su destino en dos días.
Así, GLS Spain ha habilitado nuevas conexiones entre Madrid y su centro de distribución europeo en Alemania. Los camiones salen a la una de la madrugada y llegan al centro de distribución europeo de GLS hacia las 19 horas (los vehículos cargan mercancía adicional durante sus escalas en Zaragoza y Barcelona).
Asimismo, desde el pasado mes de junio, el operador cuenta con una nueva conexión Madrid-Barcelona-Puurs (Bélgica), que le permite reducir en 24 horas los tiempos de tránsito al Reino Unido e Irlanda (se llega a los destinos en 48 horas y 72 horas, respectivamente).
La compañía también ha modificado la hoja de ruta para el trayecto hasta Milán. El camión sale ahora a las 8:00 y llega a Milán a las 21:00 horas, de modo que GLS Italy entrega ya al día siguiente los paquetes en el norte y el centro de Italia.
Aumento del número de paquetes
Los clientes pueden hacer el seguimiento de los envíos tanto desde el portal web como desde la aplicación móvil.
Fuentes de la compañía resaltan que el aumento del número de paquetes, tanto en el segmento B2B como en el B2C. «Hemos estudiado las necesidades de nuestros clientes, constatando que las exportaciones dentro de Europa están adquiriendo una importancia creciente para ellos», ha explicado el gerente de División de GLS Spain, Demian Folla.
Como parte de su estrategia de crecimiento, Bomi Group ha inaugurado recientemente sus nuevas instalaciones de almacenamiento y distribución en Madrid, valoradas en 18 millones de euros.
La compañía ha presentado sus resultados financieros de 2022, año en que ha registrado una facturación adicional de mil millones de euros, y prevé inversiones de más de 300 millones de euros para 2023.
Ha incrementado su producción hasta conseguir llegar en 2022 hasta los 109,05 millones de unidades. La resiliencia del pool de euro palés de EPAL fue uno de los factores clave del éxito de la compañía en 2022.
La transacción, que se ha cerrado en 74 millones de euros, sigue sujeta a la aprobación de las autoridades polacas de la competencia, aunque se espera que se complete antes de junio de 2023.
La compañía cuenta ya con seis naves en el territorio francés, con una superficie total de 80.000 m2; el operador ya disponía de cuatro centros en Ormes, Fleury-les-Aubray e Ingré.
Xoan Martínez, presidente de la entidad, y su gerente, Iago Domínguez, han solicitado al gobierno una mayor colaboración para impulsar el sector de la logística y el transporte como motor económico, a través de la mejora de infraestructuras y mayor formación.
UNO y Pulpo han llegado a un acuerdo por el que los asociados a la patronal tendrán a su disposición un nuevo software para la gestión de flotas, en una nueva apuesta de la entidad por el fomento de las nuevas tecnologías para el sector de la logística y el transporte.
Establece objetivos obligatorios de implantación para las infraestructuras de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno en el sector del transporte por carretera, para el suministro de electricidad en puerto en los puertos marítimos y fluviales y para el suministro de electricidad a las aeronaves estacionadas.
Se trata del modelo Kangoo Furgón E-Tech 100% eléctricos de Renault. Para finales de año la compañía espera contar con más de 2.800 vehículos ecológicos, entre ellos 2.506 vehículos eléctricos y 310 furgonetas híbridas o ECO.
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