Sato confirma su presencia en LabelExpo Europe
Desde hoy y hasta el jueves tiene lugar en Bruselas, dentro de LabelExpo Europe, la iniciativa Linerless Trail, cuyo objetivo es demostrar cómo la tecnología linerless«puede marcar la diferencia cuando se trata de la reducción de residuos y la huella de carbono al mismo tiempo que mejora la eficiencia», tal y como explican sus responsables.
Como parte del Linerless Trail, un consorcio de la industria de etiquetado iniciado por Maan Ingeniería (una organización centrada en los sistemas de aplicación de adhesivos), se encuentra la firma Sato, que está utilizando su nueva Résiste LE, diseñada para la producción de pesaje sin revestimiento escala.
«Estamos encantados de formar parte de esta gran iniciativa que pretende reunir a los diferentes actores de la industria de las etiquetas linerless (a partir de materias primas para el procesamiento final) para promover el uso de la tecnología linerless», han comentado en este sentido desde la compañía.
Las etiquetas linerless de Sato se producen sin papel soporte, lo que significa que tienen un bajo impacto medioambiental y no generan residuos. Con hasta un 40% más de etiquetas por rollo que rollos con papel, también se reducen los cambios de bobina «de manera significativa». Desde Sato calculan que, por el cambio a la tecnología sin revestimiento, una empresa que utiliza 12 millones de etiquetas estándar al año podría reducir las emisiones de CO2 en 14.664 kg a través de un proceso de fabricación más eficiente y 14,988 kg mediante la eliminación de la incineración del revestimiento.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
Comentarios