FedEx Express construirá una nave automatizada de 35.000 metros cuadrados en Milán-Malpensa
FedEx Expressy SEA, la compañía de gestión de los aeropuertos de Milán, han comenzado la construcción de unas nuevas instalaciones en Malpensa.
La nave, automatizada, tendrá 35.000 metros cuadrados triplicará el tamaño de la actual instalación de FedEx Express en Malpensa «para convertirse en el tercer hub más grande de Europa, después de París y Colonia, en el que se dirigirá el tráfico de mercancías con origen y destino a Italia».
La nueva estructura cuenta con 15.000 metros cuadrados cubiertos de almacén, 20.000 para las maniobras de vehículos y su aparcamiento y más de 1000 metros cuadrados de espacio para oficinas. Estará ubicado dentro de la Ciudad de Carga y se terminará en el verano de 2016.
Las obras supondrán una inversión a SEA de 15 millones de euros y forman «parte de un plan de inversión del operador del aeropuerto de cien millones para la expansión de la infraestructura del tráfico de mercancías en la zona sur de la Ciudad de Carga de Malpensa», según fuentes del operador. Además, FedEx Express prevé invertir varios millones de euros en equipamiento, sistemas e instalaciones para la nueva estructura.
El doble de capacidad
La expansión de la Ciudad de Carga, donde están ubicadas las instalaciones de FedEx Express, duplicarán la capacidad de carga del aeropuerto con tres nuevos almacenes de más de 15.000 metros cuadrados cada uno a los dos existentes de 20.000 metros cuadrados. En la actualidad, en Malpensa se mueven alrededor de 500.000 toneladas de mercancías al año.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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