El exceso de velocidad es la infracción más frecuente entre los conductores profesionales
Durante la campaña especial de control y vigilancia de camiones y furgonetas que ha llevado la DGT, entre el 11 y el 19 de febrero, se han controlado 60.000 vehículos, de los que 8589 fueron denunciados. El exceso de velocidad es la infracción más frecuenteen la que incurren tanto los conductores de camiones como los de furgonetas o furgones: cuatro de cada diez denuncias han sido por esta causa. En total, se han formulado 1943 denuncias.
Fuentes de Tráfico destacan también las multas por no usar el cinturón de seguridad: 493 denuncias impuestas a conductores y ocupantes de camiones y furgonetas por este motivo. Asimismo, «el alcohol y las drogas siguen estando muy presentes en este tipo de campañas», según la DGT, tal y como demuestran los datos recogidos. En la semana de campaña, 120 conductores de vehículos de mercancías dieron positivo en los controles de alcohol o drogas.
Furgones y furgonetas
Entre el 11 y el 19 de febrero, Tráfico realizó controles a 38.217 furgones y furgonetas, de los que 4220 fueron sancionados. Las normas más infringidas en los controles a este tipo de vehículos han sido:
- Exceso de velocidad: 1402.
- ITV: 790.
- Seguro obligatorio: 96.
- Documentación irregular: 106.
- No uso del cinturón: 363.
- Exceso de peso y disposición carga: 265.
- Positivos a alcohol/drogas: 92.
Fuentes de la DGT aseguran que uno de los aspectos más controlados ha sido la antigüedad de los vehículos, «ya que el 41% del parque de furgonetas tiene una antigüedad de más de 15 años». De hecho, 790 de las furgonetas y furgones no había pasado la ITV.
Camiones
Durante la campaña, se han controlado 21.877 camiones, de los que se han denunciado a 4369 por las siguientes infracciones:
- Irregularidades en tacógrafo y tiempos conducción: 1643.
- Deficiencias técnicas en vehículos: 253.
- Excesos peso y carga: 331.
- No uso cinturón seguridad: 130.
- Positivos a alcohol/drogas: 28.
En este sentido, el exceso de horas de conducción y las irregularidades en los tacógrafos han sido dos de los preceptos más infringidos, junto con el exceso de velocidad. 891 conductores han sido denunciados por excesos de horas conduciendo y 752 por irregularidades en el tacógrafo.
La carga ha sido otro de los preceptos a controlar. 331 vehículos fueron denunciados por excesos de peso o mala estiba de la carga y 31 de ellos fueron inmovilizados por grandes excesos de peso.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
El CZFB ya ha establecido los contenidos, dividiéndolas en seis bloques: sostenibilidad; logística y transporte; supply chain; innovación, tecnología y digitalización; e-commerce, última milla y smart mobility; y talento.
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