Jungheinrich prevé un «un año fiscal excelente»
Desde el Grupo Jungheinrich han confirmado que prevén «un año fiscal excelente en 2016», después de haber registrado «máximos históricos en el ejercicio 2015».
Desde el Consejo de Administración de la compañía afirman que «todos los indicadores de rendimiento «han aumentado significativamente durante los primeros meses del año en curso». En este sentido, el presidente del Consejo de Administración de Jungheinrich, Hans-Georg Frey, afirma: «Basándonos en el desarrollo positivo de los primeros dos meses del año actual y en nuestra evaluación del mercado, esperamos recibir entre 3000 y 3100 millones de euros en pedidos y entre 2900 y 3000 millones de euros en ventas netas consolidadas. Según nuestro análisis, el EBIT ascenderá a una cifra de entre 220 y 230 millones de euros en el ejercicio económico de este año»
En los dos primeros meses del año, el valor de la entrada de pedidos de Jungheinrich sumó un total de 469 millones de euros, un 12% superior a los 418 millones de euros correspondientes al año pasado. En unidades, los pedidos recibidos aumentaron un 6%, hasta las 16.800 carretillas.
Con un total de 530 millones de euros, a finales de febrero los pedidos de carretillas nuevas superaron en un 11% los 477 millones de euros alcanzados el 31 de diciembre de 2015. En los primeros meses de 2016, las ventas del Grupo Jungheinrich alcanzaron los 432 millones de euros (frente a los 391 millones del año anterior), superando la cifra del año pasado en un 10%. En el mismo periodo, el volumen de producción creció un 10%, que corresponde a 15.100 carretillas.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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