Caen los precios del transporte un 6,8% en el primer trimestre
Entre enero y marzo, los precios del transporte bajaron un 6,8% en comparación con el último trimestre de 2015. En comparación con el primer trimestre del ejercicio anterior, el índice de precios retrocede un 3,2%.
Según datos de la vigésimo séptima edición del Transport Market Monitor (TMM), elaborado por Transporeon y Capgemini Consulting, en el primer trimestre del año el índice de capacidad aumentó hasta 110,7 (25,0%), el valor más alto desde el primer trimestre de 2014 (114,4).
Por su parte, el índice del diésel cayó a su valor más bajo desde enero de 2008: un índice de 59,1. El índice es un 22,7% más bajo que en el primer trimestre de 2015.
Para el director de la Cadena de Suministro de Capgemini, Erik van Dort, «las cifras del primer trimestre son bastante acordes a lo que normalmente vemos. Lo más notable es que, aunque ha habido una gran capacidad y el índice del diésel ha estado a unos récords históricos a la baja, los transportistas han conseguido mantener unos precios estables por sus servicios».
Por su parte, el director general, Peter Förster, añade: «Un índice de precios del 91,5 y el índice de capacidad de 110,7 son típicos para el primer trimestre del año. Valores similares también se alcanzaron en 2012, 2013 y 2014. En el primer trimestre de 2015, también se observó una tendencia a la alta capacidad y precios bajos, pero con una fluctuación más moderada».
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
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El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
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Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
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