Las matriculaciones de vehículos industriales caen en julio un 11,1%
Las matriculaciones de vehículos industriales cayeron el pasado mes de julio un 11,1% respecto al mismo mes del pasado ejercicio, hasta las 1787 unidades. A pesar de este descenso, en el acumulado del año el mercado sigue en verde, con un crecimiento del 11,5%y 13.296 unidades.
Este descenso de julio, según explican desde Anfac, se debe al espectacular crecimiento del 70% que tuvo el sector en julio de 2015 impulsado por el Plan PIMA Transporte.
En la división por segmentos, los industriales ligeros experimentaron una caída del 14,7% (58 matriculaciones). En la suma de los siete primeros meses, crecen un 12,9%, hasta las 358 unidades. En el caso de los industriales medios, en julio crecieron un 18,2% (351 unidades). En el periodo enero-julio, alcanzan un volumen de 2244 unidades y un crecimiento del 37,3%.
Los industriales pesados, por su parte, tuvieron una caída del 16,2% (y 1378 unidades). En el cómputo de los siete primeros meses del año, este segmento alcanzó un crecimiento del 7,2% (10.694 unidades). Dentro de esta categoría, los pesados rígidos también obtuvieron en julio tasas negativas, con un 3,6% de caída y un volumen de 238 unidades. Desde enero, totalizan un volumen de 1650 unidades y un subida del 4,7%.
Por último, el segmento de los tractocamiones experimentó un descenso del 18,4% en julio, con 1140 unidades matriculadas. En el acumulado del año, el crecimiento es del 4,7%, y un volumen total de 9044 unidades matriculadas.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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