Portugal aprueba el gasóleo profesional
En virtud de los establecido en la Ley portuguesa 24/2016 de 22 agosto, relativa a la creación de un régimen de devolución parcial del impuesto de carburantes para las empresas de transportes por carretera, se establece por primera vez en el país luso el denominado «gasóleo profesional» para el transporte, de modo similar al establecido en España en 2007.
Para las empresas transportistas que se acojan al nuevo régimen, que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2017, supondrá el derecho al reembolso trimestral de la diferencia entre el importe del impuesto de carburantes para el gasóleo de uso particular que debe abonar el transportista al repostar en la estación de servicio respecto del nuevo importe que se ha establecido para el gasóleo de uso profesional, que en la actualidad supone en torno a 13 céntimos por cada litro de carburante.
Tal y como informan desde Fenadismer, a dicho régimen podrán acogerse todos los vehículos de transporte de más de 7,5 toneladas de MMA matriculados en cualquier Estado de la Unión Europea, con un límite máximo de devolución de hasta 40.000 litros anuales por vehículo.
La devolución será realizada por parte de la Autoridad Tributaria y Aduanera de Portugal a las empresas transportistas que se inscriban, y el cálculo del importe a devolver se realizará en base a la información suministrada a la Autoridad Tributaria por las entidades emisoras de las tarjetas de carburantes o por las propias empresas de transporte en caso de que posean instalaciones de consumo propio.
Aunque la entrada en vigor definitiva del nuevo régimen se producirá en enero de 2017, desde el pasado mes de septiembre el Gobierno luso está llevando a cabo una prueba experimental en cuatro regiones fronterizas con España (Braganza/Quintanilla, Guarda/Vilar Formoso, Caia y Beja/Serpa) a la que se pueden acoger exclusivamente vehículos de transporte de más de 35 t de MMA y que realicen transporte internacional.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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