XPO Logistics inaugura un centro de coordinación internacional en Guipúzcoa
XPO Logistics inauguró este miércoles un nuevo centro de coordinación internacional de mercancías en la localidad guipuzcoana de Oiartzun. Esta instalación es uno de los dos puntos de coordinación del operador en la Península ibérica, que forman parte de la red europea de XPO Logistics denominada Red Europe, que funcionan como lanzadera desde la península hacia Europa y viceversa.
La instalación consolidará mercancías que salgan desde Marruecos, Portugal, España y el País Vasco hacia Europa, desconsolidará las importadas desde Europa y dará servicio a los clientes de paletería y grupaje nacional e internacional en la región.
Ubicado en el polígono de Lanbarren, el nuevo centro se ha ampliado hasta una superficie de 22.000 metros cuadrados, con 7000 construidos dedicados a la coordinación de mercancía. XPO Logistics ha asignado una flota de 70 tráileres y 30 vehículos ligeros para recogidas y repartos a la instalación, que cuenta con 55 muelles. Los volúmenes llegan a superar los 175 camiones al día, lo que significa un movimiento de 3000 palés por jornada laboral, según fuentes de la multinacional.
XPO Logistics cuenta con siete centros en el País Vasco, que superan en total los 100.000 metros cuadrados. Las áreas de Transporte y Distribución dispone de cinco centros en Vizcaya, Álava y Guipúzcoa, a los que hay que un centro de Global Forwarding en Bilbao y el centro de almacenaje más grande de XPO Logistics en la Península ibérica, ubicado en Vitoria.
El acto de inauguración contó con la presencia del lendakari, Íñigo Urkullu, del director general de Soluciones de Transporte y del director regional de la zona Norte de Soluciones de Transporte de XPO Logistics Iberia, José Luis Arenas y José Miguel Herrera, respectivamente.
Control unitario, clasificación precisa y entregas más ordenadas son algunas de las ventajas que la automatización aporta a la gestión de prenda colgada. Las marcas, cada vez más exigentes, demandan soluciones adaptadas a sus necesidades, desde el lujo hasta el fast fashion.
La transformación de la moda y el textil no se entiende sin una logística que esté a la altura de las nuevas demandas del mercado. Personalización, sostenibilidad, omnicanalidad y tecnología marcan el ritmo de un sector que no para de crecer.
En Adolfo Domínguez, la logística se entiende como una palanca estratégica basada en la visibilidad, el control y la tecnología. La firma de moda ha apostado por una trazabilidad total con sus socios logísticos, la implantación de RFID y el uso de sistemas automatizados para optimizar rutas y gestionar el stock con precisión.
Ante un entorno global incierto y cambiante, la logística de la moda debe volverse más resiliente, sostenible y ágil. Este artículo analiza esa transformación y ofrece soluciones prácticas a los diferentes desafíos.
La previsión de la demanda, basada en análisis de datos, inteligencia artificial y machine learning, nos permite anticipar volúmenes de actividad y dimensionar con precisión recursos, espacio y transporte.
Como muestran los resultados de la encuesta realizada por AGTC a más de 120 empresas del sector en la región, tanto pymes como autónomos, entre marzo y abril de este año.
Con una longitud total de 370 mm en el cuerpo principal y un radio de giro de 1.319 mm. Además tiene una alta capacidad de maniobra, por lo que es adecuada para usar en espacios reducidos.
El objetivo de esta alianza es trabajar para crear entornos laborales más inclusivos, romper estereotipos de edad y aprovechar el valor diferencial que aporta la experiencia acumulada de los profesionales de más de 45 años.
Robomap centraliza la información técnica dispersa y transforma los procesos de mantenimiento mediante una estructura digital robusta que conecta a técnicos, máquinas y supervisores.
Empresas destacadas
Comentarios