Beiersdorf usará el cuarto de paleta de Chep en España
Chep y Beiersdorf han anunciado la ampliación de su acuerdo de colaboración en España. Así, y entre otras soluciones, Beiersdorf empleará el cuarto de paleta de la firma de pooling durante el ejercicio que viene.
En lo que se conoce como «la última milla de la distribución comercial» es donde se concentran el 65% de los costes. Sobre esta base, Chep ofrece a sus clientes un paquete de soluciones «Last Mile Solutions con el objetivo de incrementar la visibilidad de sus marcas en las tiendas.
La paleta de Chep cuenta con el sistema BlueClick, un mecanismo de anclaje diseñado para mejorar la manipulación de producto, que «aporta mayor estabilidad con un menor uso de cartón y genera menos residuos», según apuntan fuentes de la multinacional.
Asimismo, está compuesta por materiales reciclados, «permite almacenar hasta 800 unidades más por camión» y «lograr que su transporte sea un 10% más ligero». Además, el nuevo cuarto de paleta está certificada como 100% Carbón Neutral.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
Empresas destacadas
Comentarios