Las matriculaciones de comerciales suben un 25,4% en marzo
Las matriculaciones de vehículos comerciales acumularon en marzo un total de 19 529 unidades, lo que supone un crecimiento del 25,4% respecto al mismo mes del ejercicio anterior. En el acumulado del año, el sector suma 47 990 unidades y un crecimiento del 23,6%.
A pesar de estos crecimientos, desde Anfac resaltan que las cifras alcanzadas «no alcanzan los volúmenes de antes de la crisis», y recuerdan que en el primer trimestre de 2007 se concretaron casi 70 000 matriculaciones, aunque se aproximan a las del año 2008, cuando entre enero y marzo se matricularon 53 000 vehículos comerciales.
En la división por canales, el de autónomos creció en marzo un 39,1%, con un total de 6192 unidades. En el primer trimestre del año, la subida alcanza el 21,2% y las 15 774 matriculaciones. Por su parte, el canal de empresa presenta un alza del 36% en el mes de marzo, con 10.379 matriculaciones. El periodo enero-marzo acumula un crecimiento del 31,3% y 25 585 registros.
Por último, el canal de alquiladores experimentó una caída de un 15,3% en el mes de marzo, con 2958 unidades comercializadas. En el conjunto del primer trimestre se registran cifras positivas, aunque más moderadas que las de los otros canales de venta: un total de 6632 matriculaciones y un 4,8% de crecimiento.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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