Jungheinrich lanza una nueva transpaleta eléctrica
Jungheinrich ha lanzado al mercado una nueva transpaleta eléctrica, la ERE, que puede alcanzar hasta los 14 km/h con la variante drivePLUS, lo que la convierte en la «más rápida del mercado», según fuentes de la compañía.
Desde la multinacional aseguran un incremento adicional del rendimiento «de hasta el 15%» con los sistemas de asistencia. Además, ofrece distintas opciones de configuración y, con su nueva plataforma sólida, la ERE es «la transpaleta más corta y compacta del mercado», aseguran desde Jungheinrich.
El vehículo incluye la garantía 2Shifts1Charge, con la que pueden realizarse dos turnos de trabajo con una carga de batería. Por otro lado, también está disponible la tecnología de iones de litio, lo que permite su funcionamiento «durante tres turnos» sin cambiar la batería. Además, la ERE puede trabajar durante un turno completo «con una sola carga de 30 minutos».
En cuanto a la seguridad, el vehículo cuenta con reflectores, led para trabajar de día y el sistema de asistencia curveCONTROL, que, como novedad, reduce la velocidad de la carretilla en las curvas según el peso de la carga. Por su parte, la nueva opción active foot protection (rotección activa de los pies) evita que el pie del operario quede fuera de la carretilla, que se suma a la nueva plataforma con entrada lateral, lo que «permite al operario subir y bajar rápidamente».
Además, el positionCONTROL optimiza la elevación del palé para recorrer «la mínima distancia» y la opción paletCONTROL ayuda al operario a colocar correctamente un palé transversal.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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