Los robots se adaptan a cualquier tipo de palé
La tendencia en los sistemas de paletización será hacia sistemas robóticos móvilesque resolverán las interconexiones rígidas y, por tanto, serán más flexibles. Serán capaces de trabajar sobre un mayor abanico de formatos de envío.
Las soluciones de paletización automática permiten la manipulación de los productos por capas o cargas unitarias para diversos tipos de formato de productos. La evolución de los sistemas de paletizado automático está en pleno crecimiento, especialmente en los mercados europeos donde diversos sectores solicitan una mayor eficiencia y rentabilidad en los procesos de paletización, según afirma Mikel Altuna Alcorta, director de Innovación de ULMA Handling Systems.
“SSI Schäfer dispone de un amplio abanico de soluciones intralogísticas y de suministro, destacando para el paletizado automático el paletizado de bultos individuales con robot antropomórfico y el paletizado de capas mediante robots de portal. Cabe subrayar la importancia de disponer del software necesario para la generación de la secuencia de picking en caso de paletizar productos multiformato, donde tanto las dimensiones como las características físicas de los productos a combinar varían. Además, podemos adaptar nuestros robots a cualquier tipo de palé”, afirma Ángel Sánchez, sales manager Automation de la compañía.
Swisslog Ibérica ofrece a sus clientes CaddyPick (semi-automatico) y ACPaQ (totalmente automático). “ACPaQ es una solución compacta y completamente automatizada que secuencia los productos antes de ser suministrados al robot de paletizado. CaddyPick se basa en un sistema monorraíl, en el que los palés recorren automáticamente un pasillo con los productos de los que una persona va haciendo el picking guiado por una pantalla. En la versión RowPaQ Down-stacking podemos trabajar con palés EU (1200 x 800) y Chep (1200 x 1000). En la versión RowPaQ Up-stacking podemos trabajar palés desde 800x600 hasta 1200x1200, aclara Mikel Fernández de Castillo, director comercial de Swisslog Ibérica.
Puede leer el reportaje completo en el número 229-230 de Logística Profesional.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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