Gervasio Pereda, nuevo director general de Setir
Gervasio Pereda ha sido nombrado director general de Setir, empresa de servicios de Astic, tomando el relevo de Ramón Fernández Morales, quien deja la sociedad para emprender una nueva etapa en su carrera.
Pereda cuenta con amplia experiencia profesional en el sector del transporte, focalizando su actividad hacia el desarrollo comercial y de atención al cliente, atendiendo a las necesidades de las empresas de transporte a las que Setir presta sus servicios de gestión, asesoría y digitalización.
Natural de Bilbao, Gervasio Pereda es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad del País Vasco. Comenzó su carrera profesional en Alemania de la mano de José Ignacio López de Arriortúa en el Grupo Volkswagen. Posteriormente, y tras ocupar en diversos sectores, puestos de responsabilidad en el área de Finanzas, como controller y director financiero, se incorporó al Grupo Cesáreo Martín-Sanz. En los últimos años, Gervasio Pereda ha sido responsable del desarrollo de la red de distribución y ventas del AdBlue, producido por Fertiberia hasta 2015, año en el que fue seleccionado como director comercial de Acotral, donde se encargaba de la localización, valoración y desarrollo de nuevas oportunidades para el crecimiento del negocio de dicha empresa a largo plazo en clientes, mercados y relaciones.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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