Hispack se acerca a la logística
La próxima edición de Hispack, que tendrá lugar entre el 8 y el 11 de mayo en Barcelona, llega con un aumento del 20% en el número de estands y de un 12% en la superficie ocupada respecto a la convocatoria de 2015, hasta alcanzar cerca de 39 000 metros cuadrados netos.
La feria del packaging, que esta año suma la logística y los procesos a su oferta comercial y de actividades, además de un espacio dedicado a la automatización y digitalización, reunirá 750 expositores directos, lo que supone más de 1400 empresas representadas. Como novedad, Hispack contará con varias áreas de actividades formativas en las que se ofrecerán respuestas a «cuatro grandes retos inmediatos que tiene que asumir el packaging»: la sostenibilidad, la automatización y digitalización, la logística y la mejora de la experiencia de uso.
Los organizadores de Hispack prevén que casi la tercera parte de sus expositores directos provengan del exterior. Hasta el momento participan en la feria empresas de veintidós países. Después de España, el país que aporta más empresas hasta el momento es Turquía, seguido de Italia, Alemania, Francia, Países Bajos, Portugal y China.
En medio de la zona expositiva se construirán cuatro grandes áreas englobadas bajo la denominación Hispack Challenges, en las que se desarrollarán las actividades formativas y de encuentros bajo los cuatro grandes retos definidos este año: sostenibilidad, automatización y digitalización, logística y experiencia de uso. Cada una de estas áreas tendrá un programa específico de conferencias y mesas redondas.
Paralelamente, Hispack coincidirá de nuevo en fechas y recinto con FoodTech Barcelona, que mostrará todos los aspectos de la fabricación de alimentos, y con el nuevo evento de tecnología aplicada a la ganadería Livestock Forum.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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