Nueva generación de clasificadores BG Sorter
Los nuevos clasificadores BG Sorter de Beumer Group están adaptados para cada tipo de mercancía por pieza, de esta manera, las instalaciones del cliente pueden ser equipadas con clasificadores de bandeja basculante o con clasificadores de banda transversal.
El clasificador BG Sorter CB ("Cross Belt" o "Cinta transversal") está ideado para la clasificación de artículos muy diferentes como paquetes o bolsas. El diseño "Full-Cross-Belt" permite construir bandas transversales que ocupan todo el ancho del transportador, lo que ayuda a manejar artículos de muy diversa índole y que el riesgo de bloqueo entre ellos disminuya. Para el modelo E-Tray se ha optimizado la construcción de las bandejas basculantes para evitar el atasco de productos entre las bandejas, impidiendo colisiones y paradas del sistema.
El carro utilizado por el clasificador BG Sorter ha sido desarrollado para limitar las vibraciones en el sistema. De esta manera, se reduce el ruido y se aumenta la vida útil del equipo. Los rodillos traseros son también más grandes que los utilizados en instalaciones similares. Se reduce así la resistencia de rodadura, lo que se traduce directamente en una disminución de consumo energético y una mejora de la estabilidad de marcha.
La serie puede ser equipada con el probado OptiDrive, basado en servomandos, o con motores lineales síncronos sin contacto (LSM). Ambos sistemas reducen la demanda energética y las emisiones de CO2.
El clasificador de banda transversal BG Sorter CB alcanza una velocidad de tres metros por segundo y cada banda transversal puede soportar cargas de hasta 50 kg. El diseño con bandas transversales que ocupan todo el ancho del transportador (Full-Cross-Belt-Design) está particularmente indicando para los productos susceptibles de deformación.
Por su parte el BG Sorter ET, es un clasificador de bandejas basculantes que puede transportar cargas con un peso de hasta 60 kg. Esta bandeja con superficie de carga cerrada, denominada "Closed Deck", cierra el espacio entre las bandejas, evitando que los productos se queden atascados. Esta función reduce los tiempos de parada y evita daños en el clasificador o las mercancías. Además, el usuario puede también manipular artículos de tamaños diferentes con más flexibilidad.
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Incluye cinco transelevadores Vectura con robots de paletización y despaletización KUKA; un sistema transportador de palets ProMove; y un sistema de transporte para cargas pequeñas.
La transpaleta manual RAVAS iPT Essential garantiza una posición de trabajo segura y responsable, y, por otra parte, la tecnología Weigh in Motion es adecuada para el movimiento de grandes cantidades de mercancías paletizadas en breve espacio de tiempo.
Dispone de tecnología de cámaras, software de vanguardia e inteligencia artificial que permiten dotar al vehículo de reparto de capacidad de detección de personas y objetos, toma de decisiones autónoma y prioridad de actuación.
Ha implementado un sistema compacto de almacenamiento y recuperación automatizado de mercancías de persona a persona que no requiere espacio adicional en el suelo y facilita el almacenamiento de stock adicional.
Contará de 1.340 m2 de espacio dedicado a temperatura controlada para productos perecederos, ofreciendo a los clientes las cámaras de refrigeración más grandes del aeropuerto madrileño.
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