El Nacex Sailing team participó en el Trofeo Conde de Godó
El J80 Nacex Sailing Team, capitaneado por Agustí Altadill, disputó un nuevo Trofeo Conde de Godó del 24 al 27 de mayo. Organizado desde 1974 por el Real Club Náutico de Barcelona, más de 50 embarcaciones y casi 500 regatistas de altísimo nivel se dieron cita en las aguas catalanas.
Con esta última edición, el Trofeo Conde de Godó, la regata de cruceros decana de la vela española y una de las competiciones náuticas más importantes del Mediterráneo, llegó a su 45 aniversario. A lo largo de las tres jornadas programadas se celebraron un total de siete pruebas para los ORC y diez para los J80.
El J80 Nacex Sailing Team, con sede en el Real Club Náutico de Barcelona, cuenta con más de una década de competición a sus espaldas. A lo largo de su trayectoria, siempre ha contado con tripulaciones de alto nivel y de todas las nacionalidades. Tras una gran temporada, el pasado año 2017, consiguiendo ser subcampeones de Cataluña de J80.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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